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Bonsoir à tous, j'ai quitté ma 325D touring pour une autre touring mais en essence et en boite auto :une 335i de 2007 en pack M , couleur bleu Le Mans bien optionnée.

Voici l'ancienne, une 325D de 2007 bleu métallique :



Et la nouvelle :









Bref, des jumelles mais juste en apparence...Je retrouve bien la conduite BMW quoique la direction est plus dure et le chassis également, mais c'est toujours très précis et la boite auto je me suis vite habitué. La sonorité est plus agréable et le moteur plus performant bien que ma 325 faisait 250cv, j'avais une appréhension sur la baisse du couple mais je suis très surpris à bas régime cela part de suite.
Voilà pour la présentation, bientôt je vais faire la grande révision et également la vidange de la boite auto car elle n'a jamais été réalisée ( presque 122000 kms).
Je suis preneur de toute info sur ce moteur (entretien, pièces à surveiller, etc...)
Bonne route à tous.

Bien jolie ta nouvelle monture

Magnifique

Merci, merci , pour l'instant que du plaisir avec, et la boite auto commence à me plaire également bien que j'étais plutôt "hostile".
Quand on veut jouer du levier, on passe tout simplement en mode séquentiel et c'est efficace. Il me manque plus que les palettes au volant pour parfaire ce type de conduite. Apparemment, on peut l'installer en deuxième monte.

Magnifique le Touring! Assez chanceux de trouver à nouveau une bleue!
Bien vu la vidange de BVA...

Très belle caisse et ce moteur a la réputation de vraiment très bien marché. C'est la version bi turbo ? Il me semble qu'ils les ont remplacés par un seul par la suite.....
carac. :
Type: 6 cylindres en ligne, 24 soupapes +
Position: longitudinal AV
Alimentation: Gestion Bosch MSD80, injection directe (200 bars) + 2 turbos MHI (0,6 bar)
Cylindrée (cm3): 2979
Alésage x course (mm): 84 x 89,6
Puissance maxi (ch à tr/mn): 306 à 5800
Puissance spécifique (ch/L): 102,7
Couple maxi (Nm à tr/mn): 400 de 1300 à 5000
Couple spécifique (Nm/L): 134,3
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1600
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,23
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés (348/336)
Pneus Av-Ar: 225/45 - 255/40 R17
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 250
400 m DA: ND
1 000 m DA: 25
0 à 100 km/h: 5"5
80 - 120 km/h en 4e / 5e : 5"2 / 6"2
CONSOMMATION
Urbaine/route/mixte norme EU (l/100 km) : 14,3/6,7/9,5

Sympa en Touring bel achat

De beaux touring l'ami
Tu as voulut changer pourquoi la 325 un peu poussive
C'est vrai que de loin les mêmes ... mais en regardent de prés .... il n'y a que la motorisation qui change

Merci pour vos commentaires. Effectivement c'est bien le bi-turbo, moteur N54. Le N55 avec un seul gros turbo a été installé sur les 335 en 2010 me semble t-il.
La 325 n'était pas "poussive" ( 250cv tout de même ) mais je roule moins de 15000 kms par an donc le choix d'un essence me paraissait logique. : entretien moins onéreux, pas de FAP, et plus de plaisir. Je recherchais un 325i ou 330i en 272cv en touring mais très difficile à trouver, et finalement je suis tombée dessus, modèle rare aussi en touring et la passion l'a emportée!
La différence de conso avec le 330 était minime, donc voilà. Que du plaisir!! Pour la conso, je tourne à 8,5 vraiment en roulant tranquille en mixte.
Mais le couple est très présent, dès 1300 tours ça part, donc inutile de pousser les rapports. La boite auto est super, je n'en reviens toujours pas!
Les rapports passent sans à coups, et le 6L en essence a un bruit plus sympa que le 6L en diesel que pourtant j'adorais.
Je fais prochainement la vidange de la boite et en même temps du pont comme cela je serai tranquille.
Voilà pour les infos. Je pense modifier l'éclairage des angel eyes qui sont jaunâtres d'origine pour mettre des blancs mais il y a trop de modèle, je ne sais que choisir, si quelqu'un a déjà fait la modif, merci de m'éclairer!!

jolie !!!