FORUM BMW.fr

Salut, salut,
Quelqu'un aurait il la périodicité des différents entretiens du véhicule:
vidange moteur
filtres
liquide de frein
vidange boite
vidange pont (avant et arrière)
courroie accessoire
tendeur de chaine
pompe à eau
bougies

J'en oubli peut être...
J'aimerai me faire un petit tableau excel avec les périodicités en fonction de ce qui a déjà été fait ^^

Merci à vous

Les infos que je connais bien :
(et encore)
- l'huile moteur : une fois par an ou kms mais je laisse les experts et ton style de conduite a de l'importance
- l'huile BVA : selon que tu as une ZF ou une GM ca serait 80/100mkm ou 60/80 mkm dans l'ordre. Pour les BVM, un peu plus suffira.
- pont : tant qu'à faire, je dirais en même temps que la boite si je ne suis pas contredit
- filtres : huile, qui ne le fait pas à chaque vidange ? au moins 1 sur 2. Essence, je ne sais pas. Air, habitacle, ? selon environnement.
- liquide frein, refroidissement, mais aussi DA, je dirais 100mkm. Mais pour les freins, je me demande si la préco ne serait pas carrément tous les deux ans !
- courroie, tendeurs ; selon état mais allez hop 100.000 aussi
- pompe à eau : 100.000 toujours. Sur les diesels on m'a conseillé cette approche préventive.
Bougies, je ne sais pas.

Je dis toujours aussi qu'une voiture dans un garage à 15° avec hygrométrie normale (et non pas air très sec) vieillira bien différemment qu'une voiture dehors avec des gros écarts. Cela concerne toutes les matières souples et les huiles et liquides. A cela s'ajoutent styles de conduite et de parcours.

Ok merci

Slt alors pour répondre:

Vidange moteur: 15000kms
Filtres: à huile a chaque vidange, à Air toutes les 2 vidanges (30000kms) à Essence toutes les 3 vidanges voir plus (45 à 60000kms)
Vidange boite: tout les 80/100000kms avec filtre crépine
Vidange pont: Tout les 100000kms
Liquide de frein: en général tout les 2 ans
Liquide de refroidissement: tout les 3/4 ans
Bougies: tout les 60000 kms
Pompe à eau: en général tout les 150000kms voir plus
Tendeur de chaine: des que sa fait du bruit lol srx je dirais tout les 200000kms
Courroies galets en général comme le pompe à eau tout les 150000kms voir plus

Voila après certaines choses peuvent tenir plus d'autres moins...en général c'est les données constructeur...

super merci

Salut,

Je vois pas mal d'approximations, il faut déjà dissocier ce qui est préconisé officiellement par BMW, et ce que l'on conseille en général !

- Ce qui est préconisé par BMW pour les bmw e46 essence (dans les livrets de maintenance en concession) :

OilService (25.000km ou 2ans) : huile moteur + filtre à huile + filtre habitacle
Inspection 1 (1 OilService sur 2) : OilService + bougies
Inspection 2 (1 OilService sur 4) : Inspection 1 + filtre à carburant + filtre à air
Sachant que les 25.000km d'intervalle s'adapte en fonction de son utilisation.

Ce qui se traduit donc par :
huile moteur : 25.000km ou 2ans
filtre à huile : 25.000km ou 2ans
filtre habitacle : 25.000km ou 2ans
bougies : 50.000km ou 4ans
filtre à essence : 100.000km ou 8ans
filtre à air : 100.000km ou 8ans

Et le reste :
Liquide de frein : 2ans
Liquide de refroidissement : 2ans
Huile boite et pont : à vie


Et encore, dans mon livret de maintenance d'origine (2003), il y a des trucs encore différents pour les e46 essence :
bougies dans l'Inspection 2 (100.000km ou 8ans)
filtre à essence : à vie
liquide de refroidissement : 4ans ou à vie ?

- Ce que l'on préconise en général :
Comme dit plus haut, on raccourcit pas mal les intervalles de vidange (15.000km ou 1an) et surtout on vidange boite/pont avant 100.000km.

yes merci , avec tous ça, ça va le faire

J'ai du coup fait un récap de l'entretien de ma voiture:
Vidange moteur 109550 km
Filtre a huile 109550 km
Filtre à air 112000 km
Filtre habitacle 105668 km
Filtre à essence 108912 km
vidange BVA dextron VI 93700 km
vidange pont 108912 km
pompe à eau 91382 km
courroie + galets accessoire 91382 km
huile boite de transfert 106700 km

Pont avant et arrière changé + alternateur + triangles avant + les 2 cardans + 2 paliers de suspension + débitmètre
Je viens d'acheter cette voiture, elle en a 114000km.
Ca me parait pas mal non?

pacorabat a écrit :Salut,
Je vois pas mal d'approximations, il faut déjà dissocier ce qui est préconisé officiellement par BMW, et ce que l'on conseille en général !

Et les précos BMW boite et pont ne sont pas des approximations peut-être ?
Pour moi, tout est calcul de valeurs moyennes et minimales dans les precos des constructeurs. C'est de la statistique préventive pour des utilisations un peu anormales (prise en compte de l'écart-type, etc,...) en écartant les pires. Une voiture dormant jusqu'à -15° ou +50° n'aura rien à voir avec celle qui reste chaude ou se refroidit dans un garage chauffé. Tous liquides et parties confondues. Pourtant, elles seront confondues dans le même groupe de nos carnets d'entretien.
(je parle de moi)

Désolé si tu l'as mal pris, mais je pense qu'il est important de parler de ce qui est préconisé par BMW d'un côté (bien ou mauvais), puis d'un autre côté ce qui est plutôt conseillé grâce à l'expérience de la communauté.