FORUM BMW.fr

Bonjour,

Notre véhicule qui est une BMW, 318D, E46, Série 3, Diesel, Année 2002 est en panne depuis plusieurs mois.

Plusieurs personnes nous ont indiqué que c'était la pompe à gazole situé sous les sièges arrière qu'il fallait changer.

Nous avons appelé BMW même qui, en donnant les renseignements du véhicule, nous ont indiqué que la pièce faisait 850,00 € et qu'avec la main d’œuvre le montant total de la facture s'élevé à 2 000,00 €.

Nous essayons de rechercher une personne qui pourrait nous trouver la pièce ainsi que la monter mais à moindre coût contrairement à la somme évalué chez BMW.

Si vous pourriez nous aider ou en parler autour de vous à des connaissances qui s'y connaissent en BMW et nous le faire moins cher et sérieusement, cela nous aiderait énormément.

En vous remerciant par avance

Cordialement

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David et Eliza

et tu n'a pas un petit garagiste près de chez toi? tu es d'ou? quels sont les symptômes de ta voiture?? pk elle marche pas?

décris nous un peu ton problème effectivement.

c'est quoi cette pompe sous le siège ? elle sert a quoi ?

BAPFRAMEBROADCAST|4311|http://www.forum-bmw.fr/posting.php?mode=quote&f=21&t=89795&p=999427|728|90

touf38 a écrit :et tu n'a pas un petit garagiste près de chez toi? tu es d'ou? quels sont les symptômes de ta voiture?? pk elle marche pas?

Bonjour,

Nous essayons de se renseigner avant car trouver un bon garage au meilleur prix devient rare car souvent des petits garage de rue ou de quartier, si il rate votre voiture, vous ne pouvez rien faire et avez que vos yeux pour pleurer

Nous sommes de Mouscron en Belgique (près de la frontière française).

Elle ne démarre plus du tout. Le turbo a déjà était changé.

D'après plusieurs personnes qui connaissent la mécanique, la voiture est resté immobile quelques temps, ce qui à provoqué la panne et également les cochonnerie infiltré dans le réservoir qui ont encrassé la pompe.

Un garagiste nous a indiqué que c'était un défaut des BMW de cette série là.

Il faudrait commencer par bien charger la batterie et avancer pas à pas dans la résolution des problèmes. Les voitures d'aujourd'hui n'aiment pas trop le remisage. Combien de mois à l’arrêt ? Couvert ou dehors ? Par où sont passés les ''cochonneries'' pour atterrir dans le réservoir ? Quelles types de ''cochonneries'' ?

Donne-nous un maximum d'infos si tu veux une résolution rapide

lifala a écrit :décris nous un peu ton problème effectivement.

c'est quoi cette pompe sous le siège ? elle sert a quoi ?

La pompe à gasoil est située sous les sièges arrière côté passager. Mon conjoint (c'est Madame qui note) l'avait ramené dans un garage avant que je le connaisse indiquant qu'il saurait le faire et voulais effectuer un diagnostic. Le garagiste lui à rendu la voiture indiquant qu'il n'avait pas le matériel nécessaire pour effectuer les réparations. Il lui a rendu le véhicule dans l'état avec les sièges démontés...

A ce jour la voiture ne roule vraiment plus et ne démarre plus du tout.

non mais sérieux rendre une voiture a moitié démonté

quel était les symptôme pour en arrivé à regarder le circuit de gazole ?

Power a écrit :Il faudrait commencer par bien charger la batterie et avancer pas à pas dans la résolution des problèmes. Les voitures d'aujourd'hui n'aiment pas trop le remisage. Combien de mois à l’arrêt ? Couvert ou dehors ? Par où sont passés les ''cochonneries'' pour atterrir dans le réservoir ? Quelles types de ''cochonneries'' ?

Donne-nous un maximum d'infos si tu veux une résolution rapide

Merci d'essayer à tous d'essayer de nous aider en tout cas, c'est gentil de nous répondre

La batterie, je pense qu'il faut la changer, je lui demanderait lorsque j'irais le chercher au travail, mais je pense que sa batterie est morte.
Je vais voir avec lui pour en racheter une déjà si elle ne vas pas, c'est sûr que ça n'arrangera pas la situation.

Elle est à l'arrêt depuis Novembre - Décembre 2014 (plus ou moins 6 mois on va dire).
Elle est à l'extérieur, non protégé.
Lorsque je parle des cochonneries, ce sont les dépôts dans le fond du réservoir qui ressentent lorsque vous rouler dans la réserve (en tout cas, mon père m'a toujours appris à ne pas rouler en réserve pour éviter de faire remonter les cochonneries dans le fond du réservoir et avoir des soucis avec justement la pompe à gasoil, ou à injection... tout dépend de la voiture).

lifala a écrit :non mais sérieux rendre une voiture a moitié démonté

quel était les symptôme pour en arrivé à regarder le circuit de gazole ?

Je ne saurais vous dire exactement. Ce sont, comme mon conjoint m'a indiqué, trois personnes différentes connaissant la mécanique chacune qui ont indiqués que c'était cette pompe à gasoil, c'est pour cela que nous voudrions changer cette pompe et pensons que la voiture roulera suite à cette pièce changée.

je vois pas quel matériel est nécessaire pour le remplacement de cette pompe.

la pompe ressemble à ça http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E4 ... sor/#pos_1



a gauche la pompe à droite la jauge

démonter les siège, deviser la pièces N°6, changer le joint N°4 rebrancher les tuyaux.

rien de bien compliquer. il doit y avoir la ref sur la pompe.

Unité d' alimentation, droit : 16146768488
recherche ebay (ou autre) http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40 ... 488&_rdc=1


je doute que ça coûte 850€ la pcs chez BMW et plus de 1000€ de manœuvre. il ont du parler de la pompe d'injection qui est dans le moteur.