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Re: [E60 M57 530 an04]
Je crée un nouveau sujet :
Voilà Un matin plus de batterie étonné je redémarre avec les pinces sur mon scénic.. La voiture redémarré je fonce au centre auto pour la changer car moteur à l arrêt 6v ...
Batterie neuve installé je me dis "ouf" tranquille sauf que 2 jours plus tard rebelotte batterie à plat
Installé dans mon garage je commence les investigations : mesures à la pince ampèremètrique 6A voiture verouillé
De plus il y a un grésillement dans le moteur et le papillon de la vanne egr qui s ouvre et se ferme tous les 3 min
En enlevant les fusibles un par un je n est pas trouver l origine de cette consommation ...
D autres par en enlevant le relais bleu ( sous le filtre de ventilation passager) les bruits s arrête ( grésillement plus egr) et la consommation redressant a 2A encore beaucoup trop ...
Je passe en concession demain pour remplacer ce relais bleu...
Affaire à suive
Quelquun aurais il une idée ? J'ai pensé à la résistance du chauffage mais je n est pas trouver le fusible correspondant
Help

Pablo62 a écrit :Re: [E60 M57 530 an04]
Je crée un nouveau sujet :
Voilà Un matin plus de batterie étonné je redémarre avec les pinces sur mon scénic.. La voiture redémarré je fonce au centre auto pour la changer car moteur à l arrêt 6v ...
Batterie neuve installé je me dis "ouf" tranquille sauf que 2 jours plus tard rebelotte batterie à plat
Installé dans mon garage je commence les investigations : mesures à la pince ampèremètrique 6A voiture verouillé
De plus il y a un grésillement dans le moteur et le papillon de la vanne egr qui s ouvre et se ferme tous les 3 min
En enlevant les fusibles un par un je n est pas trouver l origine de cette consommation ...
D autres par en enlevant le relais bleu ( sous le filtre de ventilation passager) les bruits s arrête ( grésillement plus egr) et la consommation redressant a 2A encore beaucoup trop ...
Je passe en concession demain pour remplacer ce relais bleu...
Affaire à suive
Quelquun aurais il une idée ? J'ai pensé à la résistance du chauffage mais je n est pas trouver le fusible correspondant
Help

bonjour , il faut faire de test après 45 munit .

Après remplacement du relais bleu , aucun changement
Même symptôme papillon egr qui s ouvre et se ferme , grésillement dans le moteur , chargeur cd qui cherche des cd .... Tous ça contact couper et voiture verouillé ! Et toujours cette consommation de 3 à 5 À selon les moment même après plus d une heure d attente
Autre piste la batterie n est pas la même 100A/h 900A d origine contre 95A/h 800A celle de remplacement
Il paraît que le remplacement de la batterie nécessité un passage à la valise
Merci de votre aide la je suis un peux perdu

bonjour, registre avec inpa ou iViNi app
mais ce pas ça que déchargée ta batterie
voici le test ;
1 avec voltmètre branche ton câble noire sur prise COM et ton câble rouge sur la prise 10A et régler sur position 10A
2 débranche ton câble négative de batterie
3 fixer a l'aide un sers câble ou un collier de plomberie extrémité câble de ton voltmètre sur la borne négative de batterie
4 raccorder extrémité le câble rouge de ton voltmètre avec le cosse câble négative
5 ferme la voiture avec la clé coffre ouvert et verrouiller comme si été fermée
6 sur ton voltmètre tu va voire 7A valeur va diminue après 45minut minimum normalement jusque 0,5 A
si non ta voiture mange courant un module par exemple..

Bonsoir ce test a éte effectué avec une pince ampermetrique ( http://fr.rs-online.com/web/p/pinces-am ... s/0757548/) lecture direct du courant ..
Au début 7 ampères puis le courant ne baisse à moins de 5 ampères après plus d une heure d attente
Quelque chose l empêche de se mettre en veille mais quoi ??
Je n est pas de logiciel de diag je dois justement en acheter un ,lequel vous me conseillé ?

Pablo62 a écrit :Je n est pas de logiciel de diag je dois justement en acheter un ,lequel vous me conseillé ?

Le DIS avec INPA et NCSExpert pour le codage ou Rheingold remplacer le DIS

J'ai trouver ça sur eBay http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-Dia ... 1548118220 le prix me semble étonnamment bas
Merci pour l info je v commander bmw gt1

Bonjour, Pablo62 ta voiture doit être verrouiller pour faire le test et coffre ouvert mais serrure ferme ,avec
Inpa tu peux mettre ta voiture en veille et après regarde avec pince ampérométrique

Pablo62 a écrit :Après remplacement du relais bleu , aucun changement
Même symptôme papillon egr qui s ouvre et se ferme , grésillement dans le moteur , chargeur cd qui cherche des cd .... Tous ça contact couper et voiture verouillé ! Et toujours cette consommation de 3 à 5 À selon les moment même après plus d une heure d attente
Autre piste la batterie n est pas la même 100A/h 900A d origine contre 95A/h 800A celle de remplacement
Il paraît que le remplacement de la batterie nécessité un passage à la valise
Merci de votre aide la je suis un peux perdu

oui voiture verrouillé et coffre ouvert (forcé fermé)

bonjour un peux surpris du peux de réponse sur mon post ? Y'a t il un problème dans mes explications ?ou alors personne n'as déjà eu ce problème .....
J ai un sérieux doute sur le fonctionnement de mon IBS peux t on lui faire un "reset"?
Les idées sont les bienvenue