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Salut à tous, j'ai un problème avec ma m3 e46 smg2, depuis quelques mois elle à dus mal a démarrer quand les température sont basse il faut insister lourdement pour quel démarre voir elle ne démarre pas du tout comme ça m'est arriver dimanche matin (4,5 degrés) javais mis la batterie a charger toute la nuit j'ai essayer de la démarrer pendant 15/20 minutes impossible même en la poussant elle n'a rien voulus savoir
je l'ai laisser toute la matinée et toute l'après midi puis j'ai réessayer de la démarrer en la branchant avec des câbles à une autre voiture et en insistant un peu elle a fini par démarrer j'ai rouler un peu histoire de recharger la batterie je l'ai ensuite poser chez, moi le lendemain j'essaie de la redémarrer cette fois plus rien le démarreur ne se lance même pas. Elle m'avait déjà fait le coup l'année dernière et en la poussant elle avait démarrer (et depuis elle me l'avais pluis refait) sauf que la je ne peut pas faire le test elle est en bas de ma cour impossible de la pousser.

voila si vous avez des pistes je suis preneur en sachant qu'avant le démarreur tournais mais elle ne démarrais pas comme si quelque chose ne donnais pas l'autorisation de démarrer, j'ai entendus des choses sur un boitier ews si quelqu'un en sait plus ?
je précise que c'est le même cas pour les 2 clés, je ne pense pas à un problème de contacteur de pédale de frein ni relai saumons puisque le démarreur tournais

est t'il possible que le démarreur était faible qu'il se mette bien en route mais qu'il ai du mal a démarrer le moteur par température froide ? (température douce le moteur avait du mal à démarrer aussi mais un peu moins) et qu'il ai rendus l'âme hier ?

merci de votre attention

Il faut se brancher sur la voiture pour savoir ce qui ne lui convient pas.

je te file 500€ et je viens t'en débarasser....

si le démarreur tourne moi je penserai à un allumage défaillant (genre plusieurs bobines HS). à brancher sur un diag meme light type ELM327.
s'il ne tourne pas du tout c'est un truc de consommation electrique, mais bon froid + du mal à démarrer = généralement ça sent la fin de vie batterie

mon offre à 500€ tient toujours pour ta caisse non roulante ...

Brancher un diag ?

ha oui j'ai oublié de préciser les bobines ont 5000 kil et les bougies sont neuves, de plus une fois démarrer la voiture tourne normalement pas de perte de puissance (qui serait le cas avec des bobines hs + voyant moteur allumé)

je compte la vendre prochainement une fois le soucis éliminer mais 500 euro me parais un peu juste

Bon j'ai commencer a virer le collecteur d'admission pour accéder au démarreur je voudrais le tester voir ce qu'il en est
il me reste que le clips du tuyau qui va au réservoir du liquide smg a declipser sauf que j'ai passer 30 min dessus impossible de l'enlever je les maudit ces p***** de clips

démarreur changer toujours le même problème, j'ai fait un diag rien de concluant
des idées ?

Salut sans avoir la voiture c'est très difficile de trouver ce qui va pas.

T'es quand même sur de ta batterie ? parce-que j'ai dejà vu des batteries, même rechargée, se mettre plus ou moins en court circuit ? Teste là....on ne sait jamais et c'est vite fait.

vu que t'as une SMG ça serait pas l'embrouille classique des relais de la boite qui foutent la merde ?

ou sinon la pompe à essence... vu que t'as fais des frais je monte maintenant à 550€

je pense pas aux relais de la boite sinon le démarreur ne se mettrais pas en route je pense
et pour la batterie jamais eu de soucis avec donc je pense pas non plus

Mais bon là vus les température le problème ne se manifeste plus