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Salut tout le monde
Depuis peu j ai un truc tres bisard sur ma belle . A froid aucun souci mais quand je fais beaucoup de ville et que les temperature remontent il se passe une chose qui vraiment m inquiete , j explique .
J accelere la voiture part , pas d impression que la boite patine mais j ai le bruit du moteur qui monte dans les tours (normale) mais j ai aussi un son en meme temps qui ressemble fortement a un bruit ventilo qui augmente en vitesse en fonction du regime moteur .
D ou ma question , comment je peu savoir ma boite auto est morte ? J avou je fais un pe dans mon ben a l idee de penser a ça je la dompte depuis seulement 4 mois
Merci d avance pour votre aide

mathoche a écrit :mais j ai aussi un son en meme temps qui ressemble fortement a un bruit ventilo qui augmente en vitesse en fonction du regime moteur .

Tes fenêtres sont ouvertes parce que tu entends peut-être ton turbo
Je demande

Ta boite auto saute-t-elle les rapports (pas bien) ou bien ca ne se sent pas (bien) ?
Voilà déjà un symptôme.

Salut.

tu es sur que ça vienne de la boite ?

question habituel : A t elle déjà été vidangée ?

Pour la vidange à faire tous les 50.000km sur bva de 530D

Re cc , merci pour vos reponses mais en fouinant un peut sur le net, j ai trouvé le probleme qui n en n est pas un en fait.
G vue que le ventilo principal n etait pas electrique mais couplé a un viscocoupleur qui donc quand la belle est chaude’ s enclenche et tourne en fonction du regime moteur.
Je vais quand meme faire une vidange de liquide de refroidissement qui est d origine donc je pensse qu il ne fait plus trop bien son taf.
En ce qui concerne la vidange de boite, la voiture a 270000 klm et je possede toute les facture, cette vidange n a jamais etait faite, et g une connaissance qui est mecano chez bmw dans le 77 qui m a dit que si la boite n a jamais etait vidangee et qu elle fonctionne bien, c est kit ou double .
Soit la vidange lui fait du bien, soit la nouvelle huile plus fluide et moin chargé va la faire patiner a cause de l usure de la boite, donc j hesite vraiment beaucoup
Encor merci de vous etres penchés sur mes questions
Cordialement mathoche ......

mathoche a écrit :En ce qui concerne la vidange de boite, la voiture a 270000 klm et je possede toute les facture, cette vidange n a jamais etait faite, et g une connaissance qui est mecano chez bmw dans le 77 qui m a dit que si la boite n a jamais etait vidangee et qu elle fonctionne bien, c est kit ou double .
Soit la vidange lui fait du bien, soit la nouvelle huile plus fluide et moin chargé va la faire patiner a cause de l usure de la boite, donc j hesite vraiment beaucoup .

Wouahouh !
Ton mécano n'a pas tort d'après tout ce que j'ai lu, moi aussi.
Mais ta boite est peut-être en bon état par exemple pour n'avoir fait que de l'autoroute, peu de bouchons et de ville.
Dans ce cas, ca vaudrait quand-même le coup.
Si elle est très usée, il est dit aussi qu'on peut la tuer...
La mienne, bien usée, patinait. Après changement d'huile, c'est mieux mais ca patine encore un peu. Il a du se créer beaucoup de jeux.
La tienne ne patine pas du tout ?
As-tu un spécialiste dans ton coin ?
Heureux que tu aies trouvé ta panne néanmoins.

Comment une huile chargée de ferrodo peut alors aider les électrovannes à mieux fonctionner ????

C'est une blague j'espère

C'est bien le problème de lire et j'ai beaucoup lu.
Mais vous êtes très nombreux à dire que, de toutes façons, faut vidanger.
Donc oui, il y a des chances que l'huile ne soit pas seulement fractionnée mais aussi chargée de métal et donc il faut la changer.
Je ne dis pas le contraire.
Et je pense qu'ici il n'y a aucun danger.
Mais j'ai lu, à plusieurs reprises, pas souvent certes, des témoignages de tentatives finales trop tardives aboutissant à anéantissement.
Y a aussi le cas de vidanges trop partielles. Mais les gens sont plus au courant maintenant j'imagine qu'il faut vidanger l’entièreté.

Si la dernière vidange de boite date de trop longtemps, le mieux est d'aller chez zf où ils inspectent tout.

Il font la vidange classique mais déposent aussi le boitier interne, changent tous les joints, nettoient l'échangeur,... Ils la remettent au top alors qu'une simple vidange se contente de faire repartir avec une huile, un filtre, et des aimants neufs.

Ah oui alors là, d'accord.
Ca sera à matoche de voir. Mais comme dit, elle n'a pas l'air d'avoir le moindre problème cette boite. Une bonne vidange sera bien.
Je pensais que ces modèles auraient plutôt une boite GM. Alors attention, à vérifier quand-même.
Moi, j'ai regardé à l'époque. Car j'ai la chance de louer un pont pour travailler. 530 D est peut-être GM.