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Slt à tous,

Je dois faire la révision des 110.000km de ma 530. Cette révision consiste "seulement" dans le changement des filtres, la vidange moteur, contrôle des niveaux et un diag rapide des pts névralgiques.

Après "étude de marché", voilà le topo sur l'impact de cette révision sur mon portefeuille :
- Concession BMW = 796€ TTC
- Mon garagiste de "quartier" = 530€ TTC
- Feu Vert = 350€ TTC
- Norauto = 303€ TTC soit 62% de moins que BM !

Hormis le constat que BM se paluche allègrement avec leurs tarifs quasi usuraires (mais ça nous le savons) pensez-vous qu'il y a un risque de faire faire une révision somme toute "anodine" par un généraliste comme Norauto ?

La seule chose que je sacrifierais en court-circuitant BM serait leur "lavage express" compris dans leur forfait. Et quel sacrifice !

Merci d'avance pour vos avis

l'inspection 2 dans les 2 concession proches de chez moi pour la M5 c'est 650€... hormis le filtre gasoil qui douille je vois pas ce qui justifierai.

elle a quel age ? 110 000 km en cas de pépin je pense que tu peux te brosser pour une prise en charge, la problématique c'est plus sur la revente.

norauto et feuvert ça fait pas serieux qd même. un garagiste de quartier ou une enseigne de passionné ça me semble un bon compromis.
moi sur norauto et feuvert j'aurai peur qu'ils fasse ça par aspiration en te laissant les qq mm plein de merde dans le fond du carter.

au pire tu connais personne avec un pont / fosse ?
économise 500€ tout les 20 000 km et quand tu la revend tu peux placer ton prix aussi grace à ça.

Ceci n'est que mon avis.
Pour une révision classique, tous les prestataires se valent. Simplement et à la revente de ton véhicule, certains tiquerons de voir des tampons et factures "low cost". Il faut simplement savoir que des tampons 100% BM est l'un des critères que les acheteurs regardent. Je ne te parles pas de ceux qui font les révisions eux-mêmes. Certes souvent dans la règle de l'art mais le doute subsistera toujours par rapport à un pro.

J'opterai pour un spécialiste BM.

entre le low cost et le home made... je pense que pas mal préfèreront la deuxieme.

mais après c'est selon l'expérience de chacun et aussi la projection de ses propres compétences.... celui qui sait même pas ou est le bocal de flotte ou bien une clé BTR (et y'en a !) il va flipper d'un mec qui le fait lui même car pour lui c'est un truc d'une complexité rare.

sur une F10 récente, avoir tampon + facture c'est bien... ça serait une E39 là ok... t'es d'ou Ruidel ?

Thxs pour ce retour rapide

nakamiki a écrit :elle a quel age ? 110 000 km en cas de pépin je pense que tu peux te brosser pour une prise en charge, la problématique c'est plus sur la revente.

C'est effectivement mon interrogation quoique ma voiture ne soit plus sous garantie depuis déjà un moment.

Maintenant si il lui arrivait qqchse on peut effectivement penser que BM ne consentirait pas un "geste" sur d'éventuelles réparations au motif que je n'ai pas fait la révision chez eux.

Maintenant concernant la revente est-ce vraiment rédhibitoire pour un acheteur s'il note un changement de filtres et une vidange moteur tout cela fait ailleurs que chez BMW ?

En tous les cas un différentiel de + de 60% entre un forfait BM et un forfait de généraliste c'est vraiment à se les mordre !

nakamiki a écrit :t'es d'ou Ruidel ?

Gard près de Nîmes.

Si elle est plus sous garantie, t achetes les pieces et tu le fais toi meme en gardant les factures des pieces, pour le suivi.
La j ai changé mes 2 amortos arriere+butées:par curiosité j ai appellé bm pour le prix: pieces et main d oeuvre 600euros...
Bref, j ai commandé en allemagne du sachs(monte d origine) 195 euros avec les fdp et j ai moins de 2heures pour les changer en prenant mon temps.

DonFabio a écrit :Si elle est plus sous garantie, t achetes les pieces et tu le fais toi meme en gardant les factures des pieces, pour le suivi.

Ben je crois que c'est effectivement ce que je vais faire. J'achète les pièces OEM et je donne à faire un collègue qui connaît la BM.

Moi ca me choquerai pas de te racheter ta voiture dans ce cas ...vu les delta de prix et l operation basique c est tout a fait comprehensible vu l epoque et l acces a des tuto sur le net.

DonFabio a écrit :Si elle est plus sous garantie, t achetes les pieces et tu le fais toi meme en gardant les factures des pieces, pour le suivi.
La j ai changé mes 2 amortos arriere+butées:par curiosité j ai appellé bm pour le prix: pieces et main d oeuvre 600euros...
Bref, j ai commandé en allemagne du sachs(monte d origine) 195 euros avec les fdp et j ai moins de 2heures pour les changer en prenant mon temps.

Salut
Quand je vois le boulot que ma fait la concession de Noisy le sec (93) pour une révision ,ils sont pas près de revoir ma voiture.(sûrement fait par un apprenti).

A+
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