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Bonjour,

Sujet traité maintes fois sur tout les forums: "les fameux clapets d'admission"

J'ai évidement ce souci de fuite et moteur encrassé et démarreur qui a laché suite a cette fuite (malgré que les clapets soient renforcés sur ce modèle).

Je suis a la recherche d'un garage en Alsace qui pourrait m'installer ces bouchons et supprimer ces clapets car mon concessionnaire m'a établi un devis à 2000 euros !!! et je ne sais pas si je suis capable de le faire moi-meme.

Et par la meme occasion nettoyer le collecteur et la vanne EGR.

Je possede deja les bouchons, j'espere que c'est le bon diametre (ce sont des 32mm).

Faut -il remplacer egalement des joints?

Mon modele est une 330d e91 fin 2005.

Merci,
Bruno.

hello,

il y a un tuto sur le forum pour le faire soi même cela n'a pas l'air insurmontable

http://www.forum-bmw.fr/suppression-des-clapets-d-admission-t75865.html

Burger a écrit :Sujet traité maintes fois sur tout les forums: "les fameux clapets d'admission"

J'ai évidement ce souci de fuite et moteur encrassé et démarreur qui a laché suite a cette fuite (malgré que les clapets soient renforcés sur ce modèle).

Je suis a la recherche d'un garage en Alsace qui pourrait m'installer ces bouchons et supprimer ces clapets car mon concessionnaire m'a établi un devis à 2000 euros !!! et je ne sais pas si je suis capable de le faire moi-meme.

Je ne connais pas le lien avec ton souci de fuite mais pour ce qui est des clapets sur ma E46, cela m'a pris une demie-journée en prenant largement mon temps. Voilà pourquoi je te propose 1000 € seulement
J'espère que le zéro de trop est une faute de frappe ou alors je ne suis pas au courant de l'extrême difficulté sur ton modèle...

Je manque de temps pour te proposer mes services mais si tu te lances et que tu vis dans mon canton (Lingo !) ou proche, je veux bien passer pour t'encourager
Tu pourras te payer pas mal de bières après.

tu aurais du prendre des 33mm,les 32mm tu risques encore d'avoir les fuites d'huile.

Ah ok je n'étais pas au courant ou alors vaguement (je suis en 22).
Alors il suffit de mettre du silicone noir au moment du placement des bouchons.... si le 33 ne va pas et que ca fuit toujours.
J'en ai si tu vis près de chez moi Bruno.

D&M a écrit :tu aurais du prendre des 33mm,les 32mm tu risques encore d'avoir les fuites d'huile.

j'ai également commandé des 33mm comme ça je suis sur d'avoir la bonne taille !

BebertStrass a écrit :Ah ok je n'étais pas au courant ou alors vaguement (je suis en 22).
Alors il suffit de mettre du silicone noir au moment du placement des bouchons.... si le 33 ne va pas et que ca fuit toujours.
J'en ai si tu vis près de chez moi Bruno.

Merci BebertStrass.. je vais essayer de le faire avec un ami.. on devrait pouvoir y arriver !

voici ce qu'ils veulent changer chez ESPACE H a strasbourg:
collecteur d'air aspiré
boitier electronique de préchauffage
bougies de préchauffage
electrovanne-sonde
tube de pression
lavage moteur
pompe a eau auxiliaire
conduit d'admission
douille
convertisseur de pression
pompe a eau additionnelle
conduite d'air de suralimentation
sonde température d'air
antigel
nettoyant moteur a froid

total : 2298,74€

je ne comprends pas pourquoi ils veulent changer tout ça , est-ce vraiment nécéssaire ???!!!

Quelle impressionnante liste !
A la lire on dirait qu'ils veulent tout te remplacer.

Pour les bouchons, voir les tutos de ci de là. En gros :
débrancher la batterie
démonter tout ce qu'il y aura autour (entrée d'air habitacle, branchements élec des injecteurs, sur e46, pour pouvoir soulever la pièce débarassée ainsi de tous les connecteurs électroniques [certains se trouvent dérrière et on fait à l'aveugle, partie difficile pour les doigts] mais aussi de la vanne EGR).
Le mieux est d'observer les photos et videos du net.
Laisser la tringlerie en fonction.
Avoir quelques bons outils et aussi de nouveaux joints (oranges) pour les conduits mais aussi pour la vanne EGR. Ils sont généralement vendus en même temps que les bouchons.
Certains oublient parfois de rebrancher la connectique ou le petit tuyau à depression de l'EGR.
Nettoyer le tout, mais bon,... je pense surtout qu'il faut en profiter pour la vanne EGR (nettoyant spécial ou décap'four)

Pour le serrage du conduit équipé de ses bouchons, je crois savoir qu'il ne faut pas serrer comme une brute mais je n'ai pas le couple. Comme je ne suis pas une brute, je pense avoir fait ce qu'il faut. Un de ces jours, je regarderai si le serrage est bon.

Voilà. Bon courage

PS : je ne sais pas ce que pensent les avertis de la liste de ton devis mais je crois qu'il y a du superflu...

oui, et ils m'ont fait un autre devis de 1200€ pour une fuite de douille étancheité et vidange boite auto !!!
je pense vraiment qu'ils se foutent des clients et ne pensent qu'a faire un max de fric !
j'ai racheté un kit de bouchons de 33 mm et en fait j'ai comparé avec les 32mm.. la seule chose qui change c l'épaisseur des joints.
j'ai aussi les joints.
merci de tes conseils