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D'après les recherches faites sur le net a ce sujet il n'y a pas de contre-indication. Mais j'aimerai avoir de retour sur le sujet, pour ceux qui roulent a l'E10 avez-vous constaté une baisse de performances (importante) ou une augmentation de la consommation

Bonjour, voici une doc Bmw qui est intéressante sur ce sujet, elle date de fin 2009.

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Carburants pour moteurs à essence
Les carburants utilisables pour les moteurs à essence sont des mélanges d'hydrocarbures en cercle ou en chaîne
dont le point d'ébullition est généralement compris entre 30° et 200 °C. Ils sont proposés dans le monde entier avec
des qualités variables.
Les propriétés et spécifications des carburants plombés sont définies dans la norme DIN 51 600, celles des
carburants non plombés dans la norme EN 228.
Pour l'utilisation dans les véhicules BMW, l'adjonction dans l'essence de composants contenants de l'oxygène est
autorisée dans la limite des valeurs spécifiées dans la norme EN 228 (méthanol maximum 3 %, éthanol maximum
5 %).
Une proportion de 10 % d'éthanol n'endommage pas le moteur, il faut cependant s'attendre à une perturbation du
fonctionnement de celui-ci.
Des exigences sévères sont imposées aux carburants pour garantir les conditions de fonctionnement requises
dans toutes les conditions environnementales et d'utilisation. La satisfaction de telles exigences contraint à définir
un grand nombre de données qui sont ensuite prises en compte dans le comparatif de qualité.

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Ce qui est souvent observé par différents membres du forum ayant ou utilisant de l'E10, c'est quelques raté/à coup, perte légère de puissance et sur consommation de carburant.

Voilà

Donc plutot a éviter mais j'aimerai bien comprendre ce qu'ils entendent par "il faut s'attendre a une perturbation du fonctionnement"

lu

moi je tourne a e10 coupé a l'e85 pour dire
et jamais eu une couille ,
la 328 e46 j'en mettait et fais un test avec le 98
a part une baisse de conso légère rien de différent a remarqué.

D'après les pompes a partir de 2000 pas de prob
ma e30 325i en avait et elle est pas morte

J'ai longtemps roulé au E10 avec mes E46 et ma E90 après avoir comparé E10, SP95 et SP98. Ne trouvant aucune différence tant sur les perfs que sur la conso, je me suis dit: "autant rouler avec le moins cher".
Tout ça jusqu'à ce qu'un collègue me dise que la différence ne se sent qu'au bout de 3 ou 4 pleins, le temps que le calculateur s'adapte. Je suis donc passé direct au SP98 et en effet les perfs se sont montrées plus généreuses et j'ai juste gagné 1.2l/100 sur la conso moyenne, ce qui amortit la différence de prix. Mon record: 8.8l/100 sur un Toulouse-Narbonne avec le régul à 150
En plus, il paraît que les pompes à essence n'aiment pas trop le E10 à la longue.

Les réactions de la mécanique a l'E10 doivent réagir de façon différente, je possède un Grand Cherokee avec un 6cy de 4l qui roule toujours avec du E10, mais c'est un moteur plus "coupleux" que réactif, ce n'est pas une sportive. Pour les moteur BMW, c'est un monde que je ne connais pas encore pour l'instant, c'est la raison pour laquelle je posais d'ailleurs cette question, nous aurons la voiture samedi prochain.

Merci pour toutes ces précisions (car je me posais aussi la question)

Mais alors ma question est la suivante :

Si l'utilisation du E10 c'est quelques raté/à coup, perte légère de puissance et sur consommation de carburant..."ça va" encore...mais qu'en est il de l'usure du moteur ou des injecteurs ou autre....?

Si c'est juste une perte de puissance et une conso élevé ça me va...je rentrerai toujours dans mes frais comparé au 98.

Bonjour,

J'ai acheté une E46 de 2001 (phase 1) en juillet 2014.
Je roule à 75% d'ethanol 25% 95.
J'ai bien le voyant moteur qui s'allume, mais d’après mon outils de diag, la correction STFT /LTFP se fait encore.
Donc je reste comme ça.

Consomation ville : 12l
Autoroute 8.5L
Route 9/10L

Cdlt,

Vinces a écrit :D'après les recherches faites sur le net a ce sujet il n'y a pas de contre-indication. Mais j'aimerai avoir de retour sur le sujet, pour ceux qui roulent a l'E10 avez-vous constaté une baisse de performances (importante) ou une augmentation de la consommation

Bonjour j'ai roule un petit moment avec du E10 plus de 95 dans notre région le moteur de ma 330I ces mise à cliquer dans les côtes donc je suis repasser au 98

Le garagiste où je fais réviser la BMW, mais aussi mes Renault, est aussi pompiste. Dès qu'une des voitures a un problème aux causes diverses (ralenti instable, demarrage difficile....) il pose la même question: mettez-vous du 95 E10 ? !!! Il a donc l'expérience des effets discutables de ce carburant surtout que, aussi pompiste, il n'a pas du 95... non E10 !
Donc, "parole d'expert"