FORUM BMW.fr

Bonjour a tous,

Je projète d'acheter une F20 116i de 2014.

Seulement, en recherchant des avis sur la fiabilité, j'ai vu que le moteur est un THP développé par PSA
mais pas que, ce moteur THP a de gros problème de distribution. avec des chaines qui se décale, qui casse...

Est ce que le problème de distribution est toujours présent sur ce moteur? J'espère que depuis que ce moteur est sortie, ils ont corrigés ce problème.
Est ce qu'il y a d'autre problème connu?

Car je cherche avant tout une voiture fiable, alors si ce n'est pas le cas, je ne la prendrais pas...

Merci d'avance pour vos réponses

je me renseigne et je te tiens au courant....Il me semble que ces problèmes de chaine ont été résolus mais je te confirme ça....

Alors déjà, ce moteur n'est pas développé "par PSA", mais "par BMW et PSA"

Ton bloc N13 est bien dérivé du 1.6 THP/Mini, mais il a évolué et la chaine est très certainement largement fiabilisée depuis !

Et d'ailleurs il n'y a pratiquement que des PSA qui a des problèmes de chaine sur ce moteur... On en entend peu parler sur Mini.

pacorabat a écrit :Alors déjà, ce moteur n'est pas développé "par PSA", mais "par BMW et PSA"

Ton bloc N13 est bien dérivé du 1.6 THP/Mini, mais il a évolué et la chaine est très certainement largement fiabilisée depuis !

Et d'ailleurs il n'y a pratiquement que des PSA qui a des problèmes de chaine sur ce moteur... On en entend peu parler sur Mini.

Heu, comment dire sachant que l'on a eu au garage 4 Mini Cooper avec la chaine qui a cassée dont une à 40 000 kms, je pense pas que l'on peut dire que sur Mini ça n'arrive pas....

Seb530DA a écrit :je pense pas que l'on peut dire que sur Mini ça n'arrive pas....

pacorabat a écrit :On en entend peu parler sur Mini.

Merci de ne pas déformer mes propos stp. Je maintiens qu'on en entend beaucoup moins parler sur les Mini : peut-être un peu grâce à la note technique chez BMW/Mini (inexistante chez PSA), mais surtout grâce à la quantité bien plus importante de VTI/THP mis en circulation.

Ouai...
En tous cas, que ce soit rare ou pas, hormis si les proprios de leur caisse n ont pas mis l huile moteur preconisée ou ont trop espacé l intervalle entre 2 vidanges qui expliquerait la casse de la chaine, c SCANDALEUX!!!!
Ils nous font quoi les ingenieurs serieux, a la base une chaine de distri c censé etre gage de fiabilité et de durabilité et quand on voit le nombre de casse...

C'est bien le moteur développé en commun comme dit précédemment. Les problèmes que tu remontes sont apparus sur les premiers moteurs aux normes euro 4, le tien est un euro 5. Plus de problème. Ensuite je ne veux pas dire mais la technologie par chaine de distribution vient de BMW....et des problèmes de chaines de distri chez BMW sur plusieurs moteurs, on en voit quand même passer pas mal sur les forums.

Bougnax: et des problèmes de chaines de distri chez BMW sur plusieurs moteurs, on en voit quand même passer pas mal sur les forums.

Je viens d'ailleurs d'avoir un décalage de distribution sur ma 525i, alors pour la prochaine, j'ai vraiment pas envi que ça recommence.

Dommage car sur tous les autres points F20 est géniale. Mais faut peut être attendre quelques temps pour avoir des retours sur la fiabilité du moteur depuis la mise en application de la note technique BMW...

DonFabio: En tous cas, que ce soit rare ou pas, hormis si les proprios de leur caisse n ont pas mis l huile moteur preconisée ou ont trop espacé l intervalle entre 2 vidanges qui expliquerait la casse de la chaine, c SCANDALEUX!!!!
Ils nous font quoi les ingenieurs serieux, a la base une chaine de distri c censé etre gage de fiabilité et de durabilité et quand on voit le nombre de casse...

D'ailleurs, BMW préconise des vidanges tous les 30 000 kms pour la 116i. Je trouve ça fou pour un moteur essence! Moi qui les faisait tout les 15 000 kms...
Je serais d'ailleurs curieux de voir les préconisations PSA sur les modèles qui ont ce moteur

daddybou a écrit :Je serais d'ailleurs curieux de voir les préconisations PSA sur les modèles qui ont ce moteur

J'ai acheté une 207 VTI 120 (EP6 atmo), préconisation de vidange tous les 2ans ou 30000km.
Pour ma part, vu le prix d'une vidange, ça sera tous les 10000km!