FORUM BMW.fr

Bonsoir,

J'ai un BMW X3 (E83) de 2004 depuis quelques semaines et lors de mon dernier plein, ma jauge carburant me laisse perplexe...

Depuis l'achat, tout allait bien... lors du dernier plein, ma jauge est reste à zéro avec le témoin toujours allumé et l'ordinateur de bord affichant "----". Malgré 2 à 3 arrêts du contact toujours pareil. Après avoir roulé jusqu'à chez un peu et un arrêt d'une dizain de minutes, elle a fonctionnée.

Le lendemain matin, de nouveau à zéro... Puis elle a fonctionné à nouveau. De temps en temps, elles reste à zéro et elle se remet à fonctionner après un arrêt (prolongé ou pas).

Je reste dubitatif sur la fiabilité de ma jauge carburant. Du coup, je cherche à savoir si cela est un problème connu sur ce type de véhicule?

D'autres personnes ont-ils connus ce genre de problèmes?

Merci d'avance pour vos retours.


Cordialement.

Salut
C'est en tout cas un problème connu sur les E46, le mécanisme a tendance à gripper. J'ignore si c'est la même jauge sur les X3.

Jamais entendu parler de cela sur divers forums X3...Cas isolé pour moi.

PDD a écrit :Jamais entendu parler de cela sur divers forums X3...Cas isolé pour moi.

Bonjour, avez-vous résolu votre problème de jauge ?

Bonsoir,

Le problème est toujours présent. après une période où elle avait l'air plus fiable, le comportement est très aléatoire depuis quelques mois. JE ne peux plus me fier à ce qu'elle indique et suis obligé de vérifier la distance parcourue pour refaire le plein.

J'ai trouvé un autre cas sur un forum avec le même symptôme :
http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=25047


J'ai essayé de trouver un site pour en acheter une nouvelle, mais je n'ai pas trouvé. Je vais aller voir le concessionnaire de Rennes pour lui demander le prix de la pièce et ensuite la remplacer.


Cordialement.

32#i_lover a écrit :Salut
C'est en tout cas un problème connu sur les E46, le mécanisme a tendance à gripper. J'ignore si c'est la même jauge sur les X3.

il y a quelques temps, en faisant un plein; la jauge n'atteignait pas tout à fait le maxi, mais de peu. Puis, en roulant quelques km, tout redevenait normal. Cela ne l'a fait que 2 ou 3 fois et plus de problème à présent
Sur une autre voiture j'ai le phénomène inverse: l'aiguille reste sur le maxi pendant plusieurs dizaines de km...puis l'aiguille descend d'un coup de 2mm !!! ...et le rêve d'avoir une voiture qui ne consomme pas disparait