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Longtemps décriée par son design particulier, la BMW Série 1 profite d’un restylage de mi-carrière assez profond pour s’harmoniser avec le reste de la gamme du constructeur. Rendez vous dans les concessions au printemps prochain pour découvrir cette nouveauté.

A sa sortie, la BMW Série 1 n’a pas fait l’unanimité auprès du public, notamment a cause d’une face avant avec des phares au design particulier et un arrière très classique et assez éloigné du reste de la gamme. Pour son restylage de mi-carrière, BMW offre à sa compacte une mise à jour stylistique profonde.

La face avant profite de nouveaux projecteurs et d’une calandre plus imposante. L’arrière profite aussi de nombreux changements, notamment au niveau des feux qui adoptent un design en forme de L, signature visuelle de la marque. De quoi donner à cette BMW Série 1 restylée un look plus consensuel et proche des dernières productions de la marque



Les changements sont aussi légions sous le capot de LA Série 1 restylée. La 116d délaisse son 4 cylindres pour un nouveau 3 cylindres TwinPower Turbo développant 116 chevaux. La 118d reçoit la dernière mise à jour du 4 cylindres 2.0l diesel qui passe de 143 à 150 chevaux. La BMW 120d voit elle aussi sa puissance grimper de 184 à 190 chevaux. Enfin, la 225d s’équipe elle aussi d’un 4 cylindres 2.0l de 224 chevaux.

En essence, la 116i délaisse elle aussi son 4 cylindres pour un 3 cylindres de 109 chevaux. La BMW 118i profite d’un nouveau 4 cylindres 2.0l de 136 chevaux. La BMW 120i s’équipe elle aussi d’un 4 cylindres 2.0l mais dont la puissance culmine dans cette version à 177 chevaux. La 125i partage également le même 4 cylindres mais offre une puissance de 218 chevaux. Enfin, la BMW M135i s’adjuge toujours les services d’un 6 cylindres 3.0l de 326 chevaux.



La boîte automatique à 8 rapports est disponible en option sur toute la gamme Série1 alors que la transmission intégrale xDrive est disponible sur les 118d, 120d et M135i.

En attendant le début des livraisons de cette nouvelle BMW Série 1 restylée au printemps prochain, retrouvez ci dessous l’ensemble de la grille tarifaire (3 et 5 portes).
Début des livraisons en France fin mars 2015.





Source: BMW-Actu.com

je crois que cette fois elle va plaire la puce !!!

Franchement. La toute première version en coupé la e82 , restera à mes yeux, la plus belle série 1 produite. Les designers sont partis en couille avec l'apparition de la F20.

Effectivement elle est très belle, juste un petit point négatif, c'est que pour avoir une bva8, il faut prendre la 120d x drive

darkrc a écrit :Franchement. La toute première version en coupé la e82 , restera à mes yeux, la plus belle série 1 produite. Les designers sont partis en couille avec l'apparition de la F20.

tu parle donc de la série 2

ici c'est la 3/5 portes

Mouais sans doute elle plaira avec ses phares arrières effilés qui rejoignent ceux des F30, F10 etc.

Je ne suis pas sous le charme pour autant. On reste dans un restylage que je ne trouve pas très audacieux.

patbmw51 a écrit :Effectivement elle est très belle, juste un petit point négatif, c'est que pour avoir une bva8, il faut prendre la 120d x drive

Salut,

Non, la BVA8 est disponible sur pas mal de modèle. Pour ma part je regarde une 120d et l'option est bien présente.... :)

Très bonne soirée :)