FORUM BMW.fr

Bonsoir, je me tourne vers vous afin d'essayer de résoudre le souci rapidement car je ne peu pas me permettre de ne pas avoir de voiture en ce moment.
Jusqu’à présent aucun souci pour démarrer (à chaud, à froid). Je rentre du boulot ce soir, RAS sur le retour, je coupe le contact, pour l'instant rien d'anormal.
30min plus tard (donc moteur tjs chaud) je dois sortir et la impossible de démarrer, comme si il n'y avait pas d'arrivée de carburant ou pas d'allumage (même si c'est un diesel), le moteur tourne dans le vide mais rien, enfin si il a toussé une fois ou deux mais impossible de demarrer.
Je me suis donc débrouillé autrement et en rentrant qq heures plus tard, je me dis que ca proviens peut etre de la pile de la clé qui est faiblarde. J'ai donc essayé aussitot avec la 2nd clé et la miracle, elle demarre au 1/4 de tour.

Je souhaiterai donc avoir vos avis car je ne vois pas trop pourquoi elle m'a fait ca (gênant lorsque ca n'arrive pas a la maison, surtout avec un enfant en bas age) et savoir si mon hypothese de la pile du plip est réaliste ou pas.

Salut j ai eu le meme problème que toi et c'etait ma pre pompe qui déconne

Salut
Si cela recommence, cela peut venir de la pompe de gavage (symptôme similaire au tien)
Piece n 6 sur ce schéma

Merci, ça me donne une piste.
Vous parlez tt les 2 de la même pièce? Cette pré pompe se trouve ou sur la voiture?
Rien à voir avec la clé du coup?

Oui on parle de la meme chose elle se trouve sous la voiture cote conducteur devant

bonsoir, il y a une tole de fixé avec des vis torx pour protéger c est le filtre a gas oil pas une prépompe si on parle bien de la meme chose .


oupss désolé je parlais de la piece 9.

chris380 a écrit :Oui on parle de la meme chose elle se trouve sous la voiture cote conducteur devant

Sous le siège conducteur, je crois que je vois de quoi tu veux parler.

Si j'ai bien compris on parle de cette pompe


Le cache qui protège cette pompe était mal mis car légèrement abîmé, j'ai donc pris le temps de le remettre en place correctement et de jeter un oeil. La prise de la pompe était bien mouillée donc Wd40 et remontage.
Elle m'a refait le même coup en début de semaine. Si je pars et qu'elle est froide (donc pas roulé) aucun soucis mais les fois où elle a refusé de démarrer c'était moteur chaud après un arrêt bref, donc ça provient peut être de la flotte qui arrivait dessus. Enfin je pense.

C'est peut être effectivement l'humidité mais c'est aussi les symptômes d'une pompe hs.
A suivre...

mais ya combien de pompes sur cette Bm?
Pompe de gavage, "pré" pompe, pompe hp. Une vraie usine à gaz.