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bonjour,
mon e60 231 m'a fait un patinage d'embrayage en 5 deux fois en deux semaine.
forcement j'ai levé le pied tout de suite.
elle est reprog et defap par l'ancien proprio et il a changé le kit embrayage mais pas le bi masse.
donc ma premiere question est:un bi masse peut t'il occasionner un patinage?
et la deuxième:ou trouver un kit complet?

de toute façon,je vais lui faire la complète.

salut ....combien de couple a ton véhicule? un collègue 64 mkg sur un 530d e60 et il a le même problème.... tiens moi au courant des opérations ..... bon week- end a toi

pareil aprés prépa j'avais trop de couple aussi et bien que la voiture n'avait que 65000 l'embrayage a commencé a patiner en 5 et 6 au boit de 500km , je suis aller revoir le couple a la baisse , j'ai fait 30000 de plus avant de vraiment recommencer a patiner (je tracte aussi souvent). du coup a 96000 j'ai fait un complet volant moteur neuf et embrayage ... j'aurais quand même du mettre un renforcé a y être ... se sera la prochaine fois

pour le couple,c'est 62 mkg.
elle m'a fait deux fois le probleme de cette façpn sans poussez fort dans les tours:
accel bien franche en 2,3,4 et decrochage en 5,on dirait que l'embrayage ne supporte plus le gros couple de façon rapprochée.
pour l'instant ,je la ménage.
le probleme est de trouver ce bi masse ailleurs que chez bmw,alors que le kit embrayage se trouve facilement et pas cher.

j'avais pas vu ton post biff!!!le temps que je tape!!mdr
en fait,je connais un 530 en 193 avec un boitier et l'embrayage a patiné a 140000 kms (kilometrage reel)a tel point qu'il ne pouvait meme plus depasser 1500 tours mais le disque n'avait quasi pas d'usure mais le bi masse était hs.
il y a un petit moment que j'entendais sur la mienne un bruit genre butée hs donc quand j'appuyais sur le bouton pour l'arretée,je débrayais pour ne pas entendre les castagniettes.
donc tu as trouvé ou ton bi masse et embrayage?

Pour le bimasse j'ai fait le tour de la question de long en large pour changer le miens !
Il n'y a qu'une seule référence et un seul fabriquant c'est du LUK !
chez BMW plus de 1000€ , tarif remisé par mo, garage je le touché a 679€ chez nos revendeur , en cherchant bien je l'ai trouvé en Allemagne pour 479€ livré de plus !!!!!
je recherche ou c'était et te donne l'adresse ;)

en recherchant sur mon topic j'ai remis la main dessus direct :

le topic du changement du volant moteur et embrayage :

post829545.html#p829545


le lien de là ou je l'ai acheté c'est donc un LUK 415 0362 10

post829545.html#p829545


le prix a encore baissé !!!! moins de 400€ un an aprés !!!

biff a écrit :
Embrayage LUK 150€ environ sur oscaro.



J'ai commandé un centreur spécial car c'est un montage particulier , il faut centrer le disque avant de déposer la bride de rattrapage automatique de course .



J'ai pris le joint spy coté volant moteur chez Bmw 70€ environ .

je recherche le lien qu'avait donné Morbak avec un site qui faisait les embrayage renforcés , c'est mieux je pense a mettre quand on est préparé !!

Ici pour les embrayages renforcés :

http://www.hhk-international.com/shop/i ... yikvf9zogd

Pense à vérifier le carter de sortie d'arbre

Voila ce que ça donne quand ça fuit...

https://www.facebook.com/video.php?v=1594683924077800