FORUM BMW.fr

Salut à vous les forumeurs/forumeuses!

Je suis en train d’échanger ma 330CiA e46 2004 210 500km et on me propose une 735I e65 2002 150 000km bien équipée.

Mes souhaits sont :
-de revenir au V8 (pour la sonorité)
-question perfs, il faut que ça reste relativement calme, étant très peu créditeur sur le papier rose,
-Ne pas perdre en options CAD : sono (actuellement Harman Kardon), toit ouvrant, xénon, PDC, BVA régulateur de vitesse, cuir électrique chauffant, bref tout y est dans la e65!

Alors je souhaite savoir si il y a des avis quant à l'entretien (coût et fréquence) je roule 10 000km/an avec ce véhicule, sinon j'ai ma 320I e36 en daily.
Au niveau BVA la vidange ça se passe comment?
Les trains roulants/ suspension à revoir au bout de combien de temps?
Niveau usure des pneus (là elle a des jantes en 17 la e65)?

Et si quelqu'un à du recul sur ce modèle, assez "rare" sur le forum.

Merci et bonne journée.

salut!

j'ai eu la même mais en 745i et aujourd'hui malheureusement en 730d...

ce que je peux te dire:

-conso "raisonable" pour ce type de voiture, entre 9 et 15l/100 suivant ta conduite, type de route etc...

-moteur plus que fiable, a vérifier (si comme le 4.4) joint de la pompe a eau... le joint coûte 10€ mais il faut démonter le moteur pour le changer.

-vidange de boite non préconisée par bmw mais a faire tous les 100 000km, le carter fait office de crépine (500€ sans se faire voler pour la vidange chez un pro)

-si tu bricole toi même pas plus chère que l'entretien de ta 330

-attention a bien vérifier que tous fonctionne! c'est une usine a gaz niveau module électrique!!!

-des soucis de glissière de vitres électrique, de gps (module radio, etc..)

voilou

Merci beaucoup pour les informations.

Connais tu les dimensions des moyeux et ET de base pour ce modèle? Car si l'échange se fait je pense lui changer ses petites roulettes en 17 ".

Bawanka a écrit :Merci beaucoup pour les informations.

Connais tu les dimensions des moyeux et ET de base pour ce modèle? Car si l'échange se fait je pense lui changer ses petites roulettes en 17 ".

Regarde la Bawanka ==> http://www.rscardesign.fr/jantes/bmw/se ... 0050585750

Cette société est très sérieuse et partenaire de notre forum, du coup tu aura une reduc

merci beaucoup!

Salut

en effets une vrai usine à gaz questions électronique.

j'ai une E65 735I de 2002, c'est un vrai vaisseau spatial !!!! un pur bonheur confortable etc avec du répondant sous la pédale mais un peu lourd je trouve je cherchai une 745 et je pense qu'il est plus adaptés, pour ma par je roule 100% ethanole et nickel 0 problèmes hors mis les démarrages à froid.

et question électronique ..... test vraiment tous , en effets j'ai eux la voiture avec le lecteur cd tableau de bord (le ASK) hs
et bien plus rien ne fonctionnait, rien de rien une vrai twingo, mais avec un V8
et pour en trouver un d'occaz (et oui 2000 euros chez bmw) j'ai attendu 2 mois !!! sinon un régal.
pour ce qui est de la vidange boite et pont, deux de mes amis mécano (qui on leur garage) me préconise de ne pas vidangé, après je sais pas!!! je suis électricien juste !!!

et bonne année

Merci pour ces précieuses informations.

Bawanka a écrit :Salut à vous les forumeurs/forumeuses!

Je suis en train d’échanger ma 330CiA e46 2004 210 500km et on me propose une 735I e65 2002 150 000km bien équipée.

Mes souhaits sont :
-de revenir au V8 (pour la sonorité)
-question perfs, il faut que ça reste relativement calme, étant très peu créditeur sur le papier rose,
-Ne pas perdre en options CAD : sono (actuellement Harman Kardon), toit ouvrant, xénon, PDC, BVA régulateur de vitesse, cuir électrique chauffant, bref tout y est dans la e65!

Alors je souhaite savoir si il y a des avis quant à l'entretien (coût et fréquence) je roule 10 000km/an avec ce véhicule, sinon j'ai ma 320I e36 en daily.
Au niveau BVA la vidange ça se passe comment?
Les trains roulants/ suspension à revoir au bout de combien de temps?
Niveau usure des pneus (là elle a des jantes en 17 la e65)?

Et si quelqu'un à du recul sur ce modèle, assez "rare" sur le forum.

Merci et bonne journée.

Salut à toi :)

Les series 7 e65 sont en général robuste, y compris l'électronique.
Il faut absolument que la batterie/alternateur soit en pleine forme pour qu'une e65 fonctionne correctement.
Il faut bien sur que la boite de vitesse soit vidangé mais attention tout de même :
-Il faudra vérifier que la bague d'étanchéité a été changé car elle a tendance a fuire.
-Le problème de ces modèles c'est que le carter d'huile de la BVA est en plastique et la conduite d''échappement passe à coté, malgré le pare chaleur il arrive que le carter d'huile/joint se déforme ce qui occasionne une fuite de la BVA.

BVA a vidangé mais a surveiller quand même.
10 000km/an c'est ce que je fais a peu près avec la mienne. Il faut quand même éviter de laisser les e65 sans rouler trop longtemps elles n'aiment pas trop cela.

Il faut également vérifier qu'il n'y est pas de fuite de liquide de refroidissement, c'est vraiment a mon sens la grosse faiblesse des e65 essences avec ce maudit tube qui traverse le V du moteur.
L'entretien des e65 n'est pas excessif, évidemment ce qui peut être fait par sois même ça revient beaucoup moins chère.
Si tu as un bonne occaz d'avoir une e65 fonce, tu en seras pleinement satisfait :)

Merci beaucoup pour les informations.