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Salut les potos et les patates,

j'ai changé récemment de monstre et je ne regrette rien.
J'ai troqué ma 550 E60 dont j'étais déjà très satisfait par une 550 F10, beaucoup de bonheur.
La boite 8 est d'une grande souplesse, avec beaucoup de couple dès 1.500trs/min, ça reste une propulsion discrète et surtout surtout, c'est une occasion qui n'a que 18.000 KM. Autrement dit, quasi-sortie d'usine.
Pas mal d'options technologique, comme le iBrake, le régulateur actif +, le GPS déchire, 4 niveaux de suspension, dynamic drive, adaptative drive, direction active intégrale, palettes au volant pour mieux gérer le frein moteur, une très belle couleur extérieure et un cuir intérieur bien harmonisé.
Le iDrive est très intuitif.
J'ai déjà fait quelques tours, c'est une dévoreuse d'autoroute avec une consommation très acceptable pour un 4.4 l biturbo qui dépote 407 ch.

Je doit faire bientôt un rapide Paris Marseille Paris, je vous dirai quoi !
:trinque:

ah oui, j'ai hâte de la voir en photo */c1

Tu laisses un monstre pour un autre monstre.

C'est quoi le ibrake ? Un freinage intelligent si t'es trop proche d'une voiture ?

oualigator a écrit :ah oui, j'ai hâte de la voir en photo
Tu laisses un monstre pour un autre monstre.

C'est quoi le ibrake ? Un freinage intelligent si t'es trop proche d'une voiture ?

Exactement, il détecte une trop grande proximité et freine en catastrophe pour toi.
Je n'ai pas essayé, pas contre, le régulateur actif plus, qui gère la distance avec le véhicule devant toi et va jusqu'à arrêter la voiture dans les bouchons est très agréable et me convient très bien.
Ça faisait longtemps que j'attendais ça et c'est assez confortable pour évoluer sur les voies rapides un peu encombrées.
Le HUD signale la vitesse limite. Le pb est que parfois, elle n'est pas raccord avec la signalisation affichée. L'avantage est quand on a oublié à quelle vitesse on doit être, c'est une bonne piqûre de rappel.