FORUM BMW.fr

Bonjour a tous,
Heureux bmiste je compte investir dans un boitier additionnel mais j'ai peur des conséquences sur la chaine de distribution du moteur 2.0L(184cv) de 2013 sachant la mauvaise réputation du bloc N47
savez vous si bmw a régler le problème sur les millésimes 2013?
Merci d'avance pour vos réponses

PS:Veuillez excusez mon piètre niveau de Français
PS2: Je suis conscient du fais que +de puissance= +d'usure

Salut pourquoi ne fait tu pas tout simplement une reprog au lieu d y ajouter un boitier *64*

Salut,
Je préfère le boitier additionnel pour des raisons pratique mais le problème ne réside pas la ce qui me tracasse c est la fiabilité de la chaine de distribution des blocs n47 qui ont une mauvaise réputation donc ce je veux savoir si bmw a rectifier la faiblesse de la chaine de distribution sur les millésimes 2013?
Merci d'avance pour vos réponses

PS: excusez mon piètre niveau de Français

Bonsoir,
Le défaut de conception de la chaine n'est plus d'actualité depuis 2012, donc ton N47 n'est plus sujet à ce défaut. *11*

Merci pour vos réponses rapide *15*

,
ah je me sens mieux, je crois que je vais me laisser tenter par un petit boitier

Bonjour,
est-ce que qu'elle qu'un d'entre vous a déjà installer un boitier additionnel et quelle marque vous me conseiller ?
Merci d'avance pour vos réponses

J'en avais installé un FGA sur mon E46 3.0 183 - 220 cv avec le boitier.
Je l'ai gardé 3 ans, retiré et donné à l'acheteur pour qu'il l'installe lui même s'il le souhaitait avant la vente de la voiture (voiture essayé avec et sans le boitier par l'acheteur, comme ça, pas de surprise).
Jamais eu de pbme, il y a aussi les boitiers de chez PowerSystem, tu peux aussi trouver des boitier Ruggeri.
J’éviterai les boitiers à 100 ou 150€ sur ebay et j'irai l'installer chez un spécialiste de la reprog, genre O2, Shiftech ou PowerSystem..au moins tu as un "pro" en face qui te garantira l'installation et la garantie du boitier..
Bonne recherche **/5