FORUM BMW.fr

Bonjour,

Tout nouveau sur le forum, je viens vous présenter ma BMW 540i e39 que je possède depuis moins d'un an.
Kilométrage à ne pas négliger bien entendu car elle en a vu passer... ( 355000 kms)
Çà commence à faire, mais elle tient très largement le coup.
J'ai possédé jusque là trois BMW. Et celle là j'en suis vraiment très heureux.
Je l'ai achetée pas chère, ( forcement vu le kilométrage ) mais je voulais vraiment un V8. L'ancien propriétaire qui n'était que le second à fait beaucoup de frais avant de la vendre. Voilà aussi pourquoi je me suis tourné vers elle.
Ses options, ben elle en a pas mal quand même, mais je ne saurais pas vous dire son "pack".
Passons alors aux photos..

L’extérieur :



L'intérieur :


Et le moteur :


Voilà la belle..
Je l'avais entièrement nettoyée ce jour là. (5h de boulot..) Mais il le faut bien.
Des petites modifications sur les phares ont été apportées de ma part mais elle ne sont pas sur les photos, je m'occuperai de prendre les photos dans la semaine.

Voila voila!:)

AH oui le V8 !

Très propre, tu t'en occupes bien

Bienvenue sur le forum.

superbe, dans un super état pour sont kilométrage, de quel année ?

Si tu peux nous lister le topo des entretient qu'elle a subit j'aimerai bien savoir.

encore belle achat

Oui, effectivement, j'ai oublier de dire son année. Assez importante tout de même...
Elle est de Juillet 1997.
Alors niveau entretient il y en a eu pas mal, mais je ne possède pas toutes les factures..
Je vais commencer du plus vieux pour revenir au récent.
Je vais passer les vidanges qui ont été faites souvent.
-Les ampoules xenon
-Les roulements de bras de suspension. Les 4.
-La batterie 90 ah en 2010
-4 bras de suspension
-Disque de frein avant + plaquettes
-8 Bougies
-4 bras transversaux
-Tuyau admission moteur + Durite d'eau
-Serrure malle arrière
-Les coussinets caoutchouc des biellettes de réaction
-Joints de culasse
-Crépine de boite + vidange boite et pont
-8 bobines
-Reniflards d'huile
-Flexible de durite d'eau
-4 suspensions BILSTEIN + Butées de suspension KYB à l'avant et MONROE à l'arrière
-Batterie 100 ah VARTA
-2 Bras de suspension supérieur avant
-Capuchons moteur
-Porte gobelet avant

Voilà, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait tout.

le joint de culasse a quel kilométrage ?

la chaine de distrib ? tendeur ?

pas fuite au niveau de la gamelle sous la pipe d'admission ?

pas de soucis avec le boitier de direction non plus ?

Le joint de culasse il n'y a pas de facture, mais je sais qu'il à été fait à 345000 kms suite à une fuite justement. Ça à du péter au niveau de la grosse durite qui rejoint le radiateur par ce qu'il y avait pas mal de traces blanches.
Pour la chaine et le tendeur je ne sais absolument pas, mais je n'entends aucun jeu ni claquement..
Et la direction je n'ai pas de soucis non plus, elle répond bien, et comme c'est la servotronic, on l'entend (s'il n'y a aucun bruit autour) envoyer le liquide. Pas de jeu dans la direction.

Ok.

Je voulais juste des infos sur tout ca des fois qu'il y est des choses a prevenir.

Le volant est d'd'origine?

Tees propre encore une food belle acquisition.

Je comprend, vaut mieux prévenir que guérir sur ces moteurs.. Mon prochain changement sera la courroie auxi, car avec l'humidité elle couine au démarrage..
Oui, le volant est d'origine.

Merci beaucoup

Alors, comme je l'avais annoncé, j'ai changé une chose au niveau des phares. J'ai mis des angels eyes. Rien d'énorme, mais je vais mettre les photos.

Petit défaut de carrosserie que je dois refaire...




C'est assez bizarre au début car j'ai retiré les verres derrière le plastique, mais on s'habitue très vite.