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Bonjour, je me permet de revenir vers vous, car je suis toujours à la recherche d'une e90 en diesel pour Madame. Voilà je parcours un peu tout les forums ou sites qui parlent de ces versions de la marque à l'hélice. Je doute de plus en plus sur le 320d et me dirige donc vers un 325d. Je souhaiterais avoir un avis sur ce modèle, année à éviter tranche de prix et ou options à prendre obligatoirement. Merci de votre aide car c'est pour nous un gros investissement et je souhaiterais pouvoirs
entamer de grand trajet sereinement. Merci arnaud

Bonjour Arnaud,
Le 325d est un très bon choix. C'est un 6L peu gourmand et très fiable pour le moteur M57N2 en 197 cv.
Personnellement, j'en suis plus que satisfait, le moteur est très agréable, reprend à bas régime, monte dans les tours sans s'essouffler et la consommation est bien maîtrisée, en conduite mixte je tourne autour de 7 litres aux cents.
J'ai acheté la mienne à 130000 kms, aujourd'hui elle a 182000 kms et aucun souci. Je fais la vidange tous les 15000km, et je change les filtres plus souvent. Sur la route , c'est un régal.
Il faut éviter le 204cv car là il y a des problèmes de distribution ( moteur N57).
Idéalement un pack M est le top après il faut voir le budget que tu as.
Bien entretenu, c'est un véhicule qui peut aller très loin car très fiable.
Bonne recherche.

Merci pour ta réponse rapide. les moteur m57 équipe également les 325d!!!! je pensais que c'était que la 320d. Alors là je comprend plus rien. Donc toujours ce risque de distribution. Le 6L est tout de même le plus fiable, les turbo ??? plutôt inquiétant. Que pensez vous de ce genre de véhicule et tarif:

http://www.leboncoin.fr/voitures/732548249.htm?ca=18_s

Point positif entretien toujours fait chez bmw

Les 320d c'est de la merde. Des soucis de chaine à tout va, à oublier.

Les 6L sont déjà plus robustes. Après rien ne vaut une essence :D

Ce sont les N47 qui équipent les 320D, et là effectivement il y a de forts risques de casse de chaîne de distribution.
Pour le M57N2 qui équipe la325D 197cv et la 330D 231cv pas de souci : robustesse et grande fiabilité. Mais, j'insiste, avec de l'entretien sérieux et une utilisation respectueuse de la mécanique : temps de chauffe et d'arrêt...
Des avis de garagistes , la vidange moteur tous les 30000 kms est une hérésie malgré les progrès qui ont été réalisés sur la qualité de l'huile.

fredotennis31 a écrit :Ce sont les N47 qui équipent les 320D, et là effectivement il y a de forts risques de casse de chaîne de distribution.
Pour le M57N2 qui équipe la325D 197cv et la 330D 231cv pas de souci : robustesse et grande fiabilité. Mais, j'insiste, avec de l'entretien sérieux et une utilisation respectueuse de la mécanique : temps de chauffe et d'arrêt...
Des avis de garagistes , la vidange moteur tous les 30000 kms est une hérésie malgré les progrès qui ont été réalisés sur la qualité de l'huile.

30 000 km c est trop moi je fait la vidange tous les ans meme si j ai fait que 4 000km

Merci les gars, cela me semble plus clair maintenant. Je me lance donc dans une recherche de 325d moteur M57N2.. Dur dur avec notre budget mais c'est on jamais. Pas de soucis de Turbo sur ces modèles car j'ai vue pleins de 320d avec turbo neuf? Encore merci

Pour info:



http://www.quechoisir.org/auto/actualit ... on-fragile