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salut les copains!

je cherche désespérément des infos sur un kit embrayage renforcé

j'ai une e46 330ci cab de 2003 facelift bvm6 et je cherche des lien de revendeur pour un kit embrayage renforcé

idéalement volant moteur allégé + embrayage renforcé (quelques sortie circuit par an)

j'ai lu un topic ou un mec avait mis un kit embrayage/volant moteur advanced clutch mais je ne trouve pas de revendeur.

j'ai vu aussi que sachs avait des disques renforcé tout en gardant le vm bi-masse d'origine

du coup voici mes caractéristiques:

▪ à partir de l'année de construction : 03/2003
▪ Diamètre [mm] : 240
▪ Fixation de colonne de direction : 26,5x29-22N
▪ Nombre de dents : 22

des liens? des avis? merci

#Salut, je sais que SachS en fait et c'est une marque renommée dans le milieu racing
Pour ta 330 j'ai trouvé ça ---> http://www.hhk-international.com/shop/i ... 5796f6hey0

Sinon tu as Cluth effectivement mais plus dur à trouver

donatien a écrit :j'ai une e46 330ci cab de 2003 facelift bvm6 et je cherche des lien de revendeur pour un kit embrayage renforcé

idéalement volant moteur allégé + embrayage renforcé (quelques sortie circuit par an)

Moi, je pensais que les cabriolets, c'était plutôt fait pour draguer les souris en mode cruising... décapotée, lunettes de soleil et koudalaportière.

Dcx a écrit :#Salut, je sais que SachS en fait et c'est une marque renommée dans le milieu racing
Pour ta 330 j'ai trouvé ça ---> http://www.hhk-international.com/shop/i ... 5796f6hey0

Sinon tu as Cluth effectivement mais plus dur à trouver

merci mon chère admin power!

donc du coup j'ai deux nouvelles questions:

-il faut que je prenne le disque plus le Mécanisme d'embrayage? faut il aussi la butée d'embrayage

-différence entre disque "normal" et disque 4 patins?

oxi81 a écrit :
Moi, je pensais que les cabriolets, c'était plutôt fait pour draguer les souris en mode cruising... décapotée, lunettes de soleil et koudalaportière.

ceci n'empêche pas cela

j'ai franchement été étonner du comportement sur circuit c'est si élastique que ça

bon après pas mal de recherche les act heavy duty n'existe que pour les bv5 (10 cannelures)

donc se sera surement un renforcer simple disque ou 4 patins a voir

Il me semble que le "4" patins est censé être plus léger (à voir), maintenant si tu fait l'embrayage, il est évident que c'est méca+disque+butée

Dcx a écrit :Il me semble que le "4" patins est censé être plus léger (à voir), maintenant si tu fait l'embrayage, il est évident que c'est méca+disque+butée

merci!

du coup je pense que je commanderais ça aussi

http://www.cyl6.com/index.php?id_produc ... &id_lang=2

visiblement c'est compatible avec l'origine par contre je ne sais pas si c'est un bimasse je pense que non mais bon..

sinon en kit complet

http://store.uucmotorwerks.com/lightwei ... -p300.aspx

j'ai acheter une embrayage luk , j'ai remarquer que les embrayages renforcer , sa ferai trembler la pedale et elle serai plus dur et sa coute 3xfois plus chere donc du coup LUK a 150E sa ira tres bien ^^

LUK c'est très bien, et c'est la monte d'origine sur BMW

oui mais bon le mien est malmené de temps en temps