FORUM BMW.fr

Bonjour après un passage chez Midas suite a mon voyant de frein allumé ,il me change les plaquettes arrière et le témoin après avoir vérifié ceux a l'avant je passe ensuite la visite de controle technique et RAS mais voila après 3 jours mon voyant s'allume toujours de temps en temps avec le message de vérifier les plaquettes??
Est il possible que n'y Midas n'y le contrôle technique signal des plaquettes avant a changer aussi?
Comment vérifier moi meme les plaquettes avant ?
Ou bien arrive il que le voyant reste allumé quelque temps après changement de plaquettes?
Merci de vos lumieres!

Salut, alors normalement le voyant s'allume effectivement si elles sont à changer car si le témoin est touché il ouvre le circuit d'où ton voyant!
Saches que si ton véhicule dispose de témoins le contrôle technique peut en tenir compte même si les plaquettes sont usées, donc ne pas signaler qu'elles sont à remplacer mais te prévenir peut-être qu'il faudra bientôt le faire voilà.

Pour vérifier voici une petite photo
L'épaisseur c'est le trait rouge

Salut à tous !

Parfois, c'est même simplement le capteur qui est en cause. Le fil est relativement fin et avec l'usure, il arrive qu'il se coupe... donc le voyant s'allume.
Je conseille de changer ce capteur en même temps que les plaquettes (d'autant plus qu'il coûte quasi rien).

Merci de vos réponses mais oui j'ai changé les témoins en même temps que les plaquettes AR ,,merci pour la photo je vais vérifier mais j'ai pas l'impression qu'il reste autant d'épaisseur !,cela m'étonne que Midas n'ai rien vu (il a regardé avec une lampe torche) Et puis ce qui est bizarre c'est que cela ne s'allume pas tout le temps?

C'est pour ça que je pense au capteur, si c'était l'usure des plaquettes je pense que ça resterait allumé.
Regarde au capteur Avant s'il n'y a pas de "cassure" du fil ou autre, et par la même occasion, aux plaquettes.

A l'avant, je crois que le capteur se situe au niveau de la roue gauche, si je ne m'abuse.

A mon avis, c'est le capteur d'usure qui est en cause car il est pas tout le temps allumé.
Cela arrive qu'il se coupe ou s'arrache s'il est mal positionné
Le capteur d'usure sur l'essieu avant se trouve coté conducteur
Il faut compter moins de 10€ pour le capteur.

neximus a écrit :A mon avis, c'est le capteur d'usure qui est en cause car il est pas tout le temps allumé.
Cela arrive qu'il se coupe ou s'arrache s'il est mal positionné
Le capteur d'usure sur l'essieu avant se trouve coté conducteur
Il faut compter moins de 10€ pour le capteur.

Tu sais parfois la prise est difficile à rentrer il y a peut être juste un faux contact dans le connecteur il faut la remettre correctement

J'avais le même problème sur ma 530 D
J'ai fait à la méthode pas cher. J'ai donc coupé le capteur, pris les 2 fils et je les ai soudés ensemble à l'étain.
Maintenant le problème est "réglé". Il suffit juste de temps en temps vérifier les plaquettes visuellement étant donné que le signal est court-circuité.

Je pense que ça ne vaut pas le coup de faire du "bricolage", étant donné que sur Oscaro, le capteur c'est 7.50€

C'est vrai que c'est la crise, mais cet investissement te permet d'être tranquille et d'avoir un capteur neuf... qui fonctionne.