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Bonjour à tous,

Je me tourne vers vous suite à un problème qui commence à être ennuyeux vu les horaires de couchés de soleil ces temps-ci , à savoir que j'ai un de mes phares qui déconne .

Cela fait déjà 3 mois que les symptômes sont apparus, à savoir que mon xénon gauche s'allume puis s'éteint au bout de 1 ou 2 minutes mais pas systématiquement. Il m'arrive de parcourir 200 km sur l'autoroute sans souci. Je ne suis pas du tout connaisseur mais avant d'aller voir un garage qui va me dire qu'il faut changer le bloc complet je préfère avoir vos avis sur la question .

Je précise qu'il arrive également que l'ampoule "clignote" un peu lorsque la route est bosselée.

C'est une E46 330D touring de 02/2001 avec xénon / halogène.

Merci d'avance pour vos conseils.

Faux contact, je pense en amont du ballast, vus comment l´ampoule est maintenue dans le ballast il me semble assez difficile qu´elle bouge.
Par contre regarde ca assez vite car le xenon n´aime pas du tout les allumages intempestif, tu vas les tuer assez rapidement a ce rythme, l´ampoule c´est pas grave mais le ballast par contre....

Je te conseille d'ouvrir tes phares et de suivre ça:
bi-xenon-probleme-demontage-kit-hid-xenon-t24166.html

Vérifies bien tous les câblages

salut, commence par changer tes ballast de place, mets celui de droite a gauche et de gauche a droite, et regarde si le probleme se produit sur l'autre feux, a ce moment la tu sais si c'est le ballast qui est en faute

Ok merci pour vos conseils !

Si le ballast est en cause, est ce que ce ne sera qu'une histoire de connexion ou dois-je m'attendre à ce qu'il soit mort et à changer ?

Je pense que si le balast est en cause tu pourras le changer. Les connections sont de bonne qualité. Et le balast est une pièce qui est souvent en cause. Tu a quoi comme marque de feux? Bosch ou zkw?

Vérifies l'igniteur, s'il a prit l'humidité il peut causer des soucis

Pardon pour le retard !

Je ne sais pas quelle est la marque ... J'irai vérifier.

En attendant parfois ça déconne et je laisse un seul phare allumé tant pis et parfois ça fonctionne sans souci pendant des centaines de kilomètres ...

Je n'ai pas encore essayer d'intervertir ... pas trop le temps :D

Bon ben ... pour ceux qui seraient dans le même cas de figure, sachez que j'ai simplement interverti les ampoules et que finalement c'était ça le problème. Mon ampoule était morte et en regardant la seconde qui commençait très rarement à déconner, j'ai vu qu'elle avait à peu près les mêmes marques, comme si c'était un peu brûlé à l'intérieur.

Du coup, 65 € plus tard je me suis retrouvé avec 2 Philips neuves qui fonctionnent parfaitement ;).

Il m'est arrivé grosso modo la même chose: un phare qui s'éteignait par intermittence.

J'ai interverti les ampoules et c'est l'autre phare qui déconnait. Donc dans le cas d'un fonctionnement aléatoire des Xénons, toujours vérifier l'ampoule Xénon en l'intervertissant de phare, ca coûte rien et au pire ça permet de disculper l'ampoule.