FORUM BMW.fr

Je voudrais brièvement mettre fin à une polémique stérile à propos des huiles LifeTime utilisée par BMW comme d'autres constructeurs.

"A vie" est un truc de commercial pour dire au client : pas de souci, pas de frais car pas de vidange.
Bien entendu, cet argument commercial est irrecevable sur le fond (tout se dégrade ...) , mais tellement vendeur sur la forme.

Et puis, à bien y regarder, "à vie" laisse entendre "pour l'éternité", ce qui est faux puisque tout est appelé à disparaître, même notre soleil dans les 5 prochaines milliards d'années

Donc huile LifeTime signifie qu'on peut espacer les intervalles de vidanges, que la qualité des produits utilisés est telle que l'huile se dégrade très lentement (mais se dégrade sûrement), et que sur une durée d'utilisation maximum de 15 ans et/ou 300.000 KM, il n'est pas utile de prévoir une vidange. Au delà, bien entendu, faut refaire tous les niveaux.

C'est un peu comme les chaînes de distributions : il est conseillé en général d'y refaire faire un petit serrage des maillons tous les 180.000 KM, puis tous les 100.000 KM

Donc non, LifeTime ne veut pas dire "à vie" qui voudrait dire "pour l'éternité, car comme on sait, la vie est courte

Par-contre il existe la dénomination "Lifetime":






Les huiles Long Life sont plutôt réservées aux moteurs donc je pense pas qu'il y ai de souci

Salut Freddy,

Es-tu certain que ce n'est pas ta polémique a toi ;-)

En ce me concerne, je ne pense pas qu'il y ait d'ambiguïté sur la signification et l'objectif des lubrifiants LL. : simplement
un espace entre deux vidanges plus long. En général on passe de 15000 a 30000.

Changeons LL par LifeTime, c'est pour moi le même débat

Pas du ton mon ami, la Long Life est utilisé dans les moteurs et a une préconisation de vidange alors que la Lifetime n'est pas à vidanger selon bm....

Pour moi c'est une connerie car dans les 2 cas l'huile est soumise à des variations de température ainsi qu'à des pièces mécaniques en mouvement. LL ou pas, je fais la vidange moteur tous les 15.000km jusqu'à 250.000km puis tous les 10.000km. Et pour la boite, c'est 100.000km l'intervalle sur bvm et 50 à 60.000km sur bva.

freddy a écrit :C'est un peu comme les chaînes de distributions : il est conseillé en général d'y refaire faire un petit serrage des maillons tous les 180.000 KM, puis tous les 100.000 KM

C'est certain

Coût de l'opération, prix moyen environ

Déjà entendu parler de changement de chaine de distrib mais jamais de resserrage maillons





.

Comme les camarades le relèvent plus haut, il doit y avoir une petite confusion Lifetime/Longlife.

Longlife ce sont les huiles moteur, donc environ 30.000km.

Lifetime ce sont les huiles boite/pont, soit disant à vie (comme tu le soulignes, à vie = 300.000km pour des constructeurs comme Audi/BMW).

oui, oui, j'ai fait une confusion, désolé !

Bien vu Freddy... L'huile à vie n'existe pas.
Si il y a de l'huile il y a une friction, l'huile pour la partie pignoné mécanique est de la synovie, donc simplement présente pour limiter l'apparition trop rapide de limaille ce qui entraînerait une case prématuré, ainsi que pour facilité le glissement entre la pignonerie etcc
Après d'autres facteurs entre en compte la chaleur, l'utilisation faite,.

Bon point Freddy ;)

A savoir qu une huile long life(deja suffit de vidanger pour voir que meme sur une essence l.huile est HS), doit se changer tous les ans, car elle perd ses facultés lubrifiantes, donc ce post, hormis pour les mongoliens qui croiraient la version de bm, devrait etre locké...