FORUM BMW.fr

bonjour,
Déjà merci a vous, encore une fois, de votre accueil.

Donc je me lance la semaine prochaine ou l'autre......

Voila j'ai une occaz d'avoir une 530d 231ch boite auto et je voulais avoir vos avis. Elle a 114000km suivie dans un garage.
Le seule petit soucis elle marque de temps en temps defaut baterie.
Elle a été emmener dans un garage non bmw et on lui a dit qu'il fallait reset un boitier celui qui control la tension de l'ensemble du vehicule.

Voila je vous en demanderais plus plus tard, mais ne pas hésiter a me demander ou me donner vos avis surtout ce qu'il faut que je surveille ou regarde avant l'achat.

Demain je vais acheter la revu tech de la bète.

Merci vous

il se peut qu'il y ai un probleme sur le boitier ibs.
pour trouver une rta,je pense que ça va etre coton mais il y a des forums qui la proposent.
une vidange de boite auto ne serait pas un luxe.
le démarreur doit bien lancer car s'il lance faiblement :la bague du démarreur est hs.
controler le bon fonctionnement de l'idrive,gps etc...
pas d'accops de boite:faire un long essai surtout a vitesse stabilisée a environ 1800 tours.
verifier que c'est bien un 231 et non un 218,le 231 a un bouton start stop,donc elle doit etre a partir du 9/2005 mini.
apres il faut regarder les autres elements comme sur n'importe quel vehicule.
bon achat

merci de ta reponse donc je viens de chercher sur ibs j'ai lu que si l'on changeait la baterie ce boitier doit étre reseter.

Pour la RTA c'est claire impossible de la trouver....
Oui C'est bien une 231 ch papier sous les yeux enfin copie de plus la personne qui me la vent est un collegue de travail.

Ok pour la vidange de boite j'ai lu qu'il fallait faire une procédure pour faire une vidange j'irai voir ZF pour sa mais aucune idée du prix.

Le moteur ce lance sans aucun soucis.

J'ai oublié l'année elle est du 06/2005.

Sinon je vérifierais tous ce que tu m'as dit l'idrive pour moi connais pas

Sinon elle est très propre intérieur comme extérieur.

si tu as la clef de contact normale,c'est un 218 fait bien gaffe a ça!!!!!pour démarrer un 231,tu appuies sur un bouton.
tu peux aussi verifier la puissance en kw syr la cg;un 231 fait 170kws.
si c'est un 218 et que tu l'achetes il faudra que tu supprimes les clapets du collecteur d'admission

Comptes entre 500 et 600 euros la vidange de BVA chez ZF.

haka47 a écrit :si tu as la clef de contact normale,c'est un 218 fait bien gaffe a ça!!!!!pour démarrer un 231,tu appuies sur un bouton.
tu peux aussi verifier la puissance en kw syr la cg;un 231 fait 170kws.
si c'est un 218 et que tu l'achetes il faudra que tu supprimes les clapets du collecteur d'admission

ok ba je vais voir sa cette semaine. merci

jo318ti a écrit :Comptes entre 500 et 600 euros la vidange de BVA chez ZF.

Merci c'est bien le tarif dont l'on ma parlé.

C'est vraiment relou a faire sous meme? ou il ne faut pas prendre de risque.

salut
Donc comme vous me l'aviez dit il faut demmarer la voiture .....a la clef donc une 218 ch car 160kw.
Donc clapet a prevoir rapidement.

Je viens de l'essayer sa roule nikel aucun a coup sur la boite a 1800trs, tous fonctionne correctement sauf un témoin ceinture et air bag sa il me lavait dit la personne qui a vu la voiture lors du problème lui a repondu que sa venait sur boitier qui gerer la baterie.

bah passes le chemin car une personne qui veut te vendre un 218 pour un 231, c'est qu'il y connait rien ou il met le prix a la hausse ou il est malhonnete!!!
le probleme que tu expliques peut venir du boitier ibs,de l'alternateur,de la batterie,ou du relais bleu ou autre.
quand on te parles de reset sur l'ibs en cas de changement de batterie,on parle de calibrage sauf si je me trompe.
n'achètes pas un véhicule avec problèmes.
des fois,c'est un peu le chat qui se mord la queue.
a toi de voir

mille excuses pour ton collègue de travail.
a mon avis,il a tjrs pensé d'avoir un 231!!!!