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Bonjour à tous .
madame devrait bientôt recevoir son bmw x1 1.8 s drive en finition lounge plus ( avec 2 ou 3 options ) et nous nous posons la question de l’utilité ou non de l'extension de garantie .

Tarifs TTC bmw

120 000 Km ou 6 ans 883 € ( extension de garantie )
1 272 € ( idem+entretien , vidange , filtre , liq de frein )

150 000 Km ou 6 ans 1 454 € ( extension de garantie + entretien , vidange ,liq de frein , filtre )

200 000 Km ou 6 ans 1 297 € ( extension de garantie )

200 000 km ou 10 ans 2059 euros ( extension de garantie + entretien , vidange , filtre , liq de frein )

nous souhaitons conserver l'auto au moins 7 ans voir 8 ans et nous roulons 23000 / an .
idéalement , la revente interviendra vers 180000 km avec une auto toujours en garantie constructeur ( un plus pour la revente nous pensons) .
quelle serait selon vous la meilleure solution ?
merci encore

salut ,
ba si tu a l argent et c est un vehicule que tu va garder assez longtemps , je te conseillerais celle la : 200 000 km ou 10 ans 2059 euros ( extension de garantie + entretien , vidange , filtre , liq de frein ) pour plusieurs raison , 1er : tu est tranquille pour un bail , 2eme : pour la revente tu aura encore une garantie bmw pour la revente un gros plus +++
voila ...

Merci pour ton avis .
après, dans l'idéal , j'aurais préféré une garantie constructeur seule pour pouvoir faire mon entretien chez un indépendant , mais cela n'existe pas .
je pense que je vais me rabattre sur la garantie+entretien sur 200000 km

Tout dépend du sens de "l'extension de garantie" dans le contrat. Donc bien lire celui ci et se faire éventuellement expliciter ce qui concerne "pièce d'usure". Trop de constructeur lui donne un sens très large.... ce qui réduit la garantie à plus grand chose !!!!

Dream13 a écrit :Tout dépend du sens de "l'extension de garantie" dans le contrat. Donc bien lire celui ci et se faire éventuellement expliciter ce qui concerne "pièce d'usure". Trop de constructeur lui donne un sens très large.... ce qui réduit la garantie à plus grand chose !!!!

+1, si t as le turbo ou la chaine qui pete et que c est pas pris en garantie, je vois pas l interet.
Parce que leurs juristes sont balezes pour pondre des petites clauses qui te la mettent bien profond!!!

exactement , tu mets le doigt sur un point très important .
en fonction du type de kilométrage de madame , ( court trajets) , nous nous attendons à des soucis type :
vanne egr , débitmètre, peut être un turbo .
je sais par contre que l'embrayage n'est pas pris en charge ( dans la formule retenue)
le moteur aurait éventuellement une faiblesse au niveau de la distribution .
bref , c'est sur ces points important que nous souhaitons verrouiller la garantie .
http://www.bmw.fr/fr/topics/offers-serv ... ction.html