FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

et bonne "reprise" pour ceux qui tout comme moi, sont en fin de congés...Dur.

Parlons Air... quelqu'un a t il déja monté un echangeur supérieur en hauteur à 160mm ? (sachant que la taille d'origine est de 136mm... Je sais que 140 passe, mais j'aimerai apporter le moins de modifications possibles.
Des expériences ? Voir meme des liens vers de l'interressant... On trouve à boire et à manger suivant les sites, et sur Ebay n'en parlons pas, pas assez d'infos...

pour info: Stage 2 prévu, donc je cherche... et ça presse :D

Merci !

Salut, moi aussi je passe en upgrade de l'échangeur, tiens regarde ici
http://www.nsbconcept.com/678-intercooler-

Bonjour,

Merci pour le lien,

les prix sont très raisonnables.... Quel model vas tu prendre ? une idée sur la taille que tu vas mettre ? tu fais un stage 2 ?

Je suis stage 1 et demie lol (downpipe, filtre pipercross, full ligne inox et reprog), la je passe en upgrade de l'échangeur avec le turbo du 204 .
Je pense prendre la taille 550/180/65

Ok ^^
Moi downpipe, filtre à air, st 1 + echangeur en cours (je viens de faire embreyage allégé, turbo neuf, moteur changé 166000km... et toutes les bricoles annexes (durites, supports, vidange boite/pont...) je pars sur une base saine... la voiture etait maltraitée par l'ancien proprietaire... donc je cherche un peu de souplesse et de couple en plus, mais en restant raisonnable

Vous faites passer vos voitures à la DRIRE après vos modifications? Si oui, combien de temps prend la procédure?
Merci d'avance.

Non pas pour moi

Bonjour

Je serai très intéressé de passer mon véhicule en stage 1 ou 2... Pouvez m'eclairer sur les différents stages, les pièces à monter et où je pourrais trouver ces pièces ?

Merci

Salut, pour un stage 1, la reprog suffit. Pour un stage 2, tu as plusieurs possibilités, downpipe et filtre à air, après tu peux opter pour un échangeur gros volume et un embrayage renforcé. Dans tout les cas tu seras limité par le couple que peux supporter la boîte, si tu es en manuelle, l'embrayage d'origine est suffisamment costaud et l'échangeur assez gros en volume. Pour ma part, juste downpipe, filtre à air et reprog, le tout optimisé à 280cv et 530N.m.