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Bonsoir a tous

Alors voila je vient vers vous car j'ai un petit problème avec ma belle 325D Sport design (M57N2)

j'ai un claquement (genre poussoir hydraulique ) entre 1200tr jusqu’àu déclenchement du turbo après plus de bruit
le bruit est très aléatoire hier gros claquement se matin rien du tout

J'ai déjà commencer par vidanger avec mon additif que je met dans tout met véhicule (Mécacyl) 5w30 castrol edge suivis de 0w30 castrol edge dans une période de 6000 kilométre mes sans changement
le bruit toujours présent
chose que j'ai remarquer par temps humide elle fait moins de bruit
Le véhicule tourne uniquement avec tu gazole exelium de chez total

je les passez a la valise en pensant a un injecteur zero défaut

Un amis de chez BMW ma donc dit la maladie de c'est moteur c'est le galet tendeur de la distribution
il ma dit que c'est très rare poussoir hydraulique

J'aurait aimer avoir des avis es-que se problème de claquement est t'il déjà arriver a quelqu'un

C'est fort possible, que le roulement défectueux du galet tendeur, fasse ce bruit de claquement. Fais l'essai, tu enlève la courroie accessoires, et tu fais tourner le moteur quelques secondes je dis bien, et tu verra si le claquement est toujours présent.

Il n'y a pas de galet tendeur à la distrib, ce sont des patins, car c'est une chaîne. Uniquement sur la courroie accessoires il y'a des galet.

bas quand je regarde sur les vue bmw il ya bien un galet tender et des patin aussi

c'est un galet tender qui est pris sur un patin

Vu ce qui m'est arrivé, direct diag chez concess Bmw

Pour moi, un galet tendeur, est une poulie sur roulement qui appuie sur une courroie, je me trompe peut être?

RSpeed a écrit :Vu ce qui m'est arrivé, direct diag chez concess Bmw

Ça c'est bien vrai.

autant pour moi je me suis tromper pas un galet met un tender
il ma dit qu'il y'avait de forte chance que sa soie le tender de distribution qui était fatigué

j'ai peur que sa soie coter injection ou pompe :s