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Bonjour, je dois changer mon joint de carter d'huile (moteur M54), quelqu'un l'aurais déjà fait?
C'est pour savoir si il n'y aurais pas d'attention particulière à le faire?
merci

Méfiance si c'est comme sur le 530d le support de joint spy de vilebrequin est pris dessus , donc dépose de la boite , de l'embrayage et du volant moteur nécessaire pour depose du support joint spy qui est vissé sur le carter moteur.
Pas malde marque allemande ont se principe de support joint spy vissé aussi sur le carter d'huile , vag entre autre .
Quand j'ai changé mon embrayage et mon volant moteur et le joint spy j'ai pris des photos , c'est sur mon topic .

bonjour et merci de la réponse, mais je suis en bva donc surement différent...
Vu mon joint neuf (acheté chez bm oscaro même prix), il ne dessine que le tour du carter. j'en conclut qu'il n'y a que cela a changer...
mais j'attends d'autres réponses, je ne voudrais pas démonter et me retrouver avec un truc manquant

boite déposé , volant moteur déposé et joint spy neuf en place , onvoit bien les deux vis verticale qui maintiennent la plaque du joint spy



Bva ou bvm je ne pense pas que ca change quelque chose au fait que le joint spy et son support soit vissé sur le carter .......

530d-touring-t24400-220.html

je dois changer mon carter d'huile après avoir foiré le filetage du carter (j'ai vidangé ma e60 au moins 6 fois j'ai jamais eu de pbl et là...) après une vidange.
Il faut donc déposer la BVA (aprés désacouplement de l'arbre avant + arrire (j'ai une xdrive)
Y a t-il d'autre éléments à déposer pour le changement de carter ?

bonjour, j'ai pas encore fait le changement du joint mais pour moi il faut pas toucher à la boite auto sauf si c'est une manuelle...
je dois le faire avant aout, j'espère ne pas me tromper.

thocra a écrit :bonjour, j'ai pas encore fait le changement du joint mais pour moi il faut pas toucher à la boite auto sauf si c'est une manuelle...
je dois le faire avant aout, j'espère ne pas me tromper.

Hello! un petit déterrage mais aurais tu changé ton joint de carter du coup? Je dois changer le mien et j'aimerai savoir un peu le procédé car c'est le bordel dessous entre toutes les durites, le berceau etc....

Et biff du coup on a pas la réponse de savoir si ou non il faut désaccoupler la boite pour changer le joint du carter.

Si la réponse est sous ma photo au dessus , on voit bien les 2 vis qui maintiennent le cache joint spy/carter d'huile et que l'on ne peut dévisser qu'une fois la boite déposée .

bonjour, et pour ma part je ne l'ai pas encore fait...
mon pote à démonter son pont pour le replacer ailleurs.
Par contre cela fuit moins, j'ai remis un coup de clé sur quelques vis et maintenant c'est bien moins important