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bonjour
j'ai une 320 d e46 et j'ai 2 gros problèmes
-pb de trou a l’accélération,perte de puissance,vitesse qui stagne pendant 30 s a 1 mn et qui reprend
j'ai déjà changé le débitmètre ,le turbo,nettoyé la vanne egr sans succès

-bruit a l’arrière quand je tourne uniquement a gauche (roulement ?)
peut on faire la vidange du pont?
merci d'avance
a bientot

lu ,
niveau moteur je sais pas ,
oui un pont sa se vidange
ta deux bague joint a changer ( 71 cts le joint ) et compte un peu plus d'un litre pour le pont donc prends 2l .

Sa pourrait bien etre un roulement

As tu changé ton filtre à carburant ? filtre à air propre ? et nettoyé tes injecteurs ? commence par là, des fois c'est pas grand chose, surtout si tu as turbo neuf, EGR propre, et débitmètre neuf...
Sinon une simple fuite.. ou la commande du turbo
Tiens nous au courant.

ça ressemble à un capteur de pression de sural, l'as tu passer à la valise ? des témoins de défaut apparaisse au tableau de bord ?

je crois que c'est un réel problème, depuis que j'ai la mienne je sent un manque de puissance ! j'ai eu beau changer pas mal de pièce, turbo etc..... j'ai même fait une reprog comme ça au black et le gars me dit elle fait 171cv maintenant au lieu des 136 mais voilà quoi bof !!! mercredi prochain je l'a remets d'origine et refait une reprogrammation sur mesure pour voir et je mets un downpipe , je verrai le résultat !

bonjour,

Je pense plutôt à des durites poreuses, peux tu vérifier les durites de dépression du turbo ? je te fourni sous peu le schéma.

bon courage

phil67 a écrit :je crois que c'est un réel problème, depuis que j'ai la mienne je sent un manque de puissance ! j'ai eu beau changer pas mal de pièce, turbo etc..... j'ai même fait une reprog comme ça au black et le gars me dit elle fait 171cv maintenant au lieu des 136 mais voilà quoi bof !!! mercredi prochain je l'a remets d'origine et refait une reprogrammation sur mesure pour voir et je mets un downpipe , je verrai le résultat !

Bonjour phil67,

as tu vu les durites ? quels sont tes symptômes ?

Moi je met un billet sur la durite de turbo. Problème ultra connu chez ces modèles

C'est la grosse durite ou celle de dépression ?

Sur la grosse dureté il faut voir si elle est bien fixer mais c'est celle qui va vers le boîtier de dépression qu'il faut voir.