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Salut à tous !

Ma 320d de 2003 ayant 190.000km me fait des "clang", des "clacs" et des "klong" d'intensité variable de façon complètement aléatoire.
A l'accélération, à la décélération, embrayé ou débrayé, et même en roue libre.
Il me semble que le bruit s'accentue quand je tourne à gauche, j'ai d'abord pensé au cardan droit.

Après plusieurs recherches, j'ai mis ça sur le compte du flector de transmission, mais il ne m'a pas semblé abîmé.
Par contre, il est couvert d'huile...
J'ai ensuite levé l'arrière sur des chandelles pour voir le jeu aux cardans et aux roulements.
Après avoir regardé dans tous les sens, j'ai fait tourner la roue gauche, et là, j'ai vu que la droite était immobile.
Je suis passé de l'autre côté, même résultat.
J'ai ensuite demandé à mon père de bloquer une roue pendant que je faisais tourner l'autre, et il ne sentait rien...

J'ai peur que le différentiel soit explosé.

J'ai une opportunité sur un train arrière complet d'occasion, mais j'aimerais avoir plusieurs avis avant de me lancer.

Merci pour votre aide

Bonjour,

Regarde plutôt du coté du berceau au niveau de la roue arrière gauche.
Sur pas mal de modèle phase 1 il a tendance à s'arracher.

Merci pour ta réponse.

Moi, j'ai une phase 2, mais je vérifierai quand même cette piste ce soir.

ok à voir alors.
le différenciel je pense que s'il étais HS tu entendrais comme un bruit de roulement provenant de l'arrière.

Re !

Bon, je suis allé au garage pour regarder sous ma voiture.

Bilan : un palier d'arbre de transmission explosé, et l'autre... carrément absent !!!!

Le pire, c'est que le mécano m'a dit qu'il était impossible de changer les paliers du fait que le croisillon semble indémontable...

Beber69 a écrit :Re !

Bon, je suis allé au garage pour regarder sous ma voiture.

Bilan : un palier d'arbre de transmission explosé, et l'autre... carrément absent !!!!

Le pire, c'est que le mécano m'a dit qu'il était impossible de changer les paliers du fait que le croisillon semble indémontable...

et bien envoi ton mécano sur ce site http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AS71&mospid=47635&hg=26&fg=05
des paliers... normal qu'il en ai vue qu'un puisqu'il n'y en a qu'un....
et dit lui surtout de bien faire un repère sur les deux demi arbres avant de les désaccoupler (oui il ce démonte) pour changer le palier
parce que les deux demi arbres sont équilibrés ensembles et si ils ne sont pas remis a l'identique tu va te retrouver avec des vibrations....

Merci beaucoup pour cette réponse illustrée

Le palier est commandé et on le changera courant de semaine prochaine.
J'espère qu'il n'y aura pas d'autre surprise...

J'en profite pour faire le flector en préventif et une vidange d'huile de pont.

@ plus ! ;-)