FORUM BMW.fr

Bonjour a tous encore un probleme sur ma BM 320d je commence a en avoir marre apres on dit que lallemand cest fiable :@ bref je vous explique

Y a 1 mois jai changer le regulateur de pression de turbo nikel la voiture rouler tres bien la je viens de mapercevoir que le turbo fonctionne pas aucune puissance obliger de monté dans les tours et en 5eme 130 maxi je comprend vraiment pas pourquoi
En premiere 2 eme jai limpression le turbo marche mais je suis pas sur dans tout les cas elle monte pas vite dans les tours en monté elle rame
Je sais pas du tout quoi regarder jai pas de voyant dallumer si quelqu'un peut maider merci

Pour info je suis aller faire un essaie debitmetre dair debrancher et jai limpression que cest pareil mais cest chaud de comparer enfaite elle bloque pas a 130 mais elle mais du temms a aller plus haut

lu ,

un turbo c'est ON ou OFF
donc sa marche ou sa marche pas .

Cest off alors

bas voila tu la ton soucis
après c'est un des soucis sur mazout sans compter les PI qui lache ect
c'est pour sa j'ai arrété depuis 2008 les mazout .

Pourquoi en enlevant le DM dair cetait pareil si cest le turbo ?

Bonsoir,

Fait une recherche sur le fofo, tu pourras vérifier par different moyen si ton turbo est mort.
Perso je pense pas, un turbo mort, c'est bruyant et ca fume!

Au dela de 3 000 T/mins tu sens la puissance qui revient?
- Peut etre la GV...
- Peut etre durite de depression
- Peut etre un capteur HS...

Salut desole de pas avoir fait plus de recherche mais je suis sur mon portable et cest un peut le bordel du coup jessaye se que je pense que se soit mais je sais pas trop
Quesque tu appel GV ? La voiture ne fume pas du tout ou juste a froid mais 1 2 min et le bruit comme un diesel
Le turbo je peut regarder par apport a lelice ?
Oui a partir de 2700 3000 ca va

regarde si ta durite est bien brancher sinon il se mets en defaut et ne fonctionne plus ! moi sa mets arrivé que la durite a simplement sauté.

Du nouveau
Jai demonter le DM il etait pas mal encrasser et jen est profiter pour regarder mon turbo pas de jeux et les elice tourne bien je suis partit en essais et cest pareil un ami a moi ma dit quil entendais le turbo souflet quand je passer ma vitesse vers 3000tr
quand je suis rentré jai accelerer au point mort et le voiture " pete " 2 fois vers 1000 et 1500tr un peut comme un essence avec une ligne sport decatalyser ect... quand on monte dans les tours et que on relache elle pete je sais pas si vous voyez de quoi je parle
Mais si sa peut aider a mettre sur une piste