FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Voilà, cela fait maintenant un mois que la voiture de mon père cause des soucis. La première fois c'est arrivée sur l'autoroute, à 130km/h, coupure net du moteur, impossible de la redémarrer. Dépanneuse, puis diag chez BMW une semaine entière, et ils n'ont absolument rien trouvé !
(La voiture redémarre sans problème par la suite à froid)

Je vous résume les symptômes : coupure du moteur à chaud (au bout de 40/50km) après une forte accélération vers les 3500 tr/min, si l'on accélère modérément, aucune coupure.

Nou avons changé :

- les clapets par des bouchons
- le capteur AAC
- le déshuileur
- les 6 bougies
- vidange complète (tous les filtres)

Nous avons démonté quasi tout le moteur, la chaine impec, les injecteurs nickels (testé par bmw également), rien d'anormal ...

Bref je cale .. aussi.
Capteur ? Une pompe ? je deviens fou

Si vous avez une idée ?

Merci de votre aide


PS : c'est une 330d E90 année 2006, boite manuelle, 130 000km.

Ben si au diag il ressort rien du tout, ca pourrait etre un faux contact quelque part: pompe de gavage, dans le faisceau (surtout niveau alimentation électrique)etc...
Bon courage en tour cas, car quand t'as une panne mystere c le truc qui fout les nerfs par excellence.

je pense que c'est le régulateur de pression carburant qui est fatiguer

Obarg-90 a écrit :je pense que c'est le régulateur de pression carburant qui est fatiguer

Merci ! Je vais voir ça.

Une photo de la pièce peut être ? Ou un schéma ?

elle est derrière de la pompe HP





http://www.techniconnexion.com/t23448-f ... e-chez-bmw

Le régul de pression est hypothèse fort possible,....la pompe de gavage qui commence à rendre l'âme me paraît plausible aussi mais t'aurais des problèmes de démarrage....
Recherche voir un problème similaire pour les 330d e46 , il me semble déjà avoir lu çà quelque part...

merci les amis

Regardes aussi les durits de commande
Le régulateur de pression fonctionne avec un piquage d'air sur l'admission pour réguler en fonction du débit d'air.


Après tu parle d'un seul capteur AAC, mais il y en a 2 ainsi qu'un capteur PMH (vilebrequin) et les symptômes sont similaires et souvent non visibles au diag…et chez bm ils fouillent peu

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... =2&lang=fr

C'est la pompe haute pression qui est en panne vous pensez ??
900 euros la bête chez bmw ...