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Bonjour,

J'ai acheté en occaz ma BM X5 (172 000 kms).
Globalement elle est dans un bon état. J'ai toutefois fait faire la vidange de la BVA. ZF m'ont dit que l'huile était brulée avec de la limaille.

Maintenaint j'hésite de faire faire les vidanges pont AV AR et boite de transmission.
Car d'après ce que j'ai compris, ce sont des choses classiques qui sont compris dans les révisions.
Le carnet d'entretien indique qu'elle est visitée régulièrement.
Est ce que cela signifie qu'il y a des chances que les vidanges ponts et transmissions ont été faits à un moment données ? Ou cela peut être complètement passer à la trappe ?

Si tu es pas sur, fait le faire, vaut mieux prévenir que guérir.
Surtout que ca doit pas couter bien cher.

DonFabio a écrit :Si tu es pas sur, fait le faire, vaut mieux prévenir que guérir.
Surtout que ca doit pas couter bien cher.

Yep, j'ai suivi le conseil, j'ai pris RDV pour faire les vidanges.

hello,

Bonne resolution

jotex

Albert a écrit :Maintenaint j'hésite de faire faire les vidanges pont AV AR et boite de transmission.
Car d'après ce que j'ai compris, ce sont des choses classiques qui sont compris dans les révisions.
Le carnet d'entretien indique qu'elle est visitée régulièrement.

Bah justement, il me semble bien que les huiles de transmissions sont "officiellement" à vie sur ton X5. Donc aucune vidange de prévue dans l'entretien constructeur ! Si tu n'as pas de factures de ces opérations, il est fortement conseillé d'y passer.

pacorabat a écrit :

Albert a écrit :Maintenaint j'hésite de faire faire les vidanges pont AV AR et boite de transmission.
Car d'après ce que j'ai compris, ce sont des choses classiques qui sont compris dans les révisions.
Le carnet d'entretien indique qu'elle est visitée régulièrement.

Bah justement, il me semble bien que les huiles de transmissions sont "officiellement" à vie sur ton X5. Donc aucune vidange de prévue dans l'entretien constructeur ! Si tu n'as pas de factures de ces opérations, il est fortement conseillé d'y passer.

Yeps, d'apres ce que j'ai compris depuis ce w.e.
L'inspection II (officielle) ne fait que rajouter de l'huile s'il en manque (Ponts et Transmission, mais nada pour la boite de vitesses).
En gros si ta voiture à plus de 100 000kms et que tu ne fais que suivre les récommendations de BMW, bah ta voiture sera en mode survie. A part le moteur et les élements apparents qui seront rénovés, le reste meurt à petit feu.

Cela me fait penser aux appareils modernes qui sont 'programmés' pour avoir une durée de vie de 10 ans.
Sauf que là, ca te coute un bras pour en racheter une neuve tous les 10 ans.
Les "plus malins" se débrouillent pour prendre le bras de qqun d'autre... (humour noire)

lu ,

j'ai vidangé une boite dite huile a vie
avec 388 000 bas l'huile etait dégueux de ouf
tout comme le pont .

Sa se fait super bien en plus
sur un X5 tu dois meme y arriver sans la lever lol

Ca y est.
Vidanges faites (Ponts AV + AR & transmission principale) hier chez Station95.
Les changement de vitesses et le freinage sont devenus plus souples et sans accoups.

Que du bonheur.

les garagistes.

Oui bmw sont bien mignon mais sur l'entretien des parties mécaniques lubrifiée ils sont a la ramasse ^^ , de ce coté la il faut pas les écouter.