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Slt les BMWistes.
voila ma courroie a lâché,,,,, vous me direz .... oui laquelle,, il y en a plein.
Celle de l'élise de ventilateur courroie large rainurée.

Si quelqu'un d entre vous pouvait me faire le schema pour que je puisse voir sont parcours,,,, ca serai cool
Merci
BMent votre.
Eolo

Eolo a écrit :Slt les BMWistes.
voila ma courroie a lâché,,,,, vous me direz .... oui laquelle,, il y en a plein.
Celle de l'élise de ventilateur courroie large rainurée.

Si quelqu'un d entre vous pouvait me faire le schema pour que je puisse voir sont parcours,,,, ca serai cool
Merci
BMent votre.
Eolo

Salut,

Malheureusement, je trouve que les courroies nervurées sur la 850. Impossible de trouver une crantée. Et sur la planche (http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG91&mospid=47329&btnr=11_4949&hg=11&fg=35) il n'y a pas la références de la courroie...

Tu as quoi comme 8 exactement?

Bonne journée :)

Merci twist:
effectivement tu as raison, c'est une nervurée et non pas une crantée......
En ce qui concerne ma série 8, c'est une 850 csi.

Eolo a écrit :Merci twist:
effectivement tu as raison, c'est une nervurée et non pas une crantée......
En ce qui concerne ma série 8, c'est une 850 csi.

Bienvenue ici avec ta CSi. On espère que tu nous la présenteras dans la section voiture des membres !!

Alors, le truc, c'est que je ne sais pas si le ventilateur est relié avec la courroie d'alternateur, ou de pompe a eau. Les deux sembles logiques car le ventilateur pour le coup est relié directement au régime moteur sur la E31.

Voilà les planches du coups :

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG91&mospid=47329&btnr=11_3583&hg=11&fg=18
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG91&mospid=47329&btnr=11_1080&hg=11&fg=18

Hésite pas a nous dire au final laquelle était bonne.

Bon courage :)

Ou pour avoir une idée du montage, tu tapes "BMW S70 engine" dans Google Images et tu trouveras des vues du moteur de face avec ses courroies.

En effet avec une image, c'est bien plus parlant :D

t' es un chef,,,,,, merci tout plein
des Bmw j' en ai eu pas mal
325i, 325 ix, M3 E30, M5 E39, 535D E61, M5 E61.
La 850 est une ex Michael Schumacher.....
la voiture est a refaire complète, vu le mauvais état.
voila depuis 2004 qu'elle dort dans un hangar.
Des que je mets les premiers tours de clef.. Promis je publie quelques photos.
On aura certainement l occasion d'en discuter, j'ai apparemment une soucis d' EML

Alors je vais monter cette courroie
Merci encore beaucoup a twist et pacorabat
BMent votre

Oh ce n'est rien.

En général on peut quand même se débrouille même sans image ou schéma, il y a toujours une certaine logique de cheminement, comme par exemple :
- mettre le coté rainurée de la courroie sur les poulies rainurées et le coté lisse sur les poulies lisses
- les poulies d'une même courroie sont toutes sur le même plan (on voit bien que courroie de clim et d'accessoire sont sur 2 plans distincts)

Salut,

Merci à toi ;-)

Tiens, tu posteras ta 8 ici : http://www.forum-bmw.fr/bmw-serie-f190.html

Une certaine 8 CSi qui aurait appartenu à M.SCHUMACHER...? Tu as le carnet d'entretien signé par son pilote? :P

Héhéhé.

Bon courage en tout cas et tiens nous au jus !

Twistered a écrit :Salut,

Merci à toi ;-)

Tiens, tu posteras ta 8 ici : http://www.forum-bmw.fr/bmw-serie-f190.html

Une certaine 8 CSi qui aurait appartenu à M.SCHUMACHER...? Tu as le carnet d'entretien signé par son pilote? :P

Héhéhé.

Bon courage en tout cas et tiens nous au jus !

Twist, c'est un peux plus compliqué que ca en a l'air.
M. schumi (avait) je ne sais pas si c'est encore le cas, une société en Allemagne de vente de meuble.
et la 850 Csi était SA voiture de fonction, mais qui était au nom de la société.
et j'ai racheté la voiture a la société sans savoir que c'était son auto de fonction, c'est une fois sur place que j'ai su.....
voila c'est tout, mais elle va pas mieux qu'une autre,,,, au contraire.... avec 349.000 km au compteur.
merci je vous tiens au jus au plus vite