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bonjour j'ai eu sur mon e91
de la buée qui est entree dans le feux avant G et par la suite cela a été le feux DR .
l'ordinateur de bord m'a ensuite notifié feux de virage non fonctionnels
je pense que les moteurs de feux directionnels n'ont pas aimé l'humidité

il faut donc que je change les deux feux avant par des feux hermétiques + les moteurs directionnels des feux
Ma question est donc plus techniques
est ce que les moteurs des feux de direction sont inclus aux blocs optiques ou est deux achats différents bloc optique + moteur de direction
ci joint les codes erreurs de l ode.

merci de vos retours

au pire, tu peux peut-être te passer du système de feux directionnels.
Est- ce que tu peux étanchéifier tes phares avec un joint pour vitre ? ça reviendrait moins cher.

C'est un probleme connu des feux avec option AHL (feux directionnels)... defaut de conception corrigé sur les FL je crois.

merci

alors resultat des courses
je sors de chez bm pour devis
pour cette histoire de feux qui prends l'eau et qui crame les modules des feux directionnels.

alors deja changer le feux en lui meme car il n'est plus etanche = 830.53 ht
++++++++++++++++++++++ le module boitier directionnel = 128.21 ht
++++++++++++++++++++++ une programmation du module = 255 ht
++++++++++++++++++++++++++++++++++ main d'oeuvre = 300 ht

------------------------------------ UN TOTAL DE 1705.49 € ht ET PAR FEUX

WTF ???? Par feux !? Mais même pour 2 ce serait trops cher, et si tu passais sur des optiques classiques, c'est pas les sites de vente en ligne qui manque ?

Salut

de mémoire, tu peux reprogrammer et virer l'option AHL. Du coup même si tes boitiers sont HS c'est pas grave.
Je pense qu'il suffit de virer le numero de l'option $524 dans ton VIN et reprogrammer les modules CAS+FRM (commande FA_Write + SG_CODIEREN sur le module FRM)

Si c'est du chinois, il te faut trouver un codeur pas loin de chez toi !

rs deja changer le feux en lui meme car il n'est plus etanche

--> le neuf ne sera plus étanche rapidement... refait les joints proprement toi même ! Pour acceder aux phares, il faut tomber le PC avant, c'est relativement simple.

cedric.bag a écrit :*/c3 alors resultat des courses
je sors de chez bm pour devis
pour cette histoire de feux qui prends l'eau et qui crame les modules des feux directionnels.

alors deja changer le feux en lui meme car il n'est plus etanche = 830.53 ht
++++++++++++++++++++++ le module boitier directionnel = 128.21 ht
++++++++++++++++++++++ une programmation du module = 255 ht
++++++++++++++++++++++++++++++++++ main d'oeuvre = 300 ht

------------------------------------ UN TOTAL DE 1705.49 € ht ET PAR FEUX

Demander 255€ pour une soit disant reprogrammation du module, ils se foutent vraiment du monde là !!

Salut,

Je me permets de réactiver un peu le sujet pour savoir comment tu t'en es sorti ? J'ai le même problème sur une 650 E63, l'éclairage en virage est en défaut suite aux phares qui ont pris l'eau (Passage dans une MEGA flaque). Il faut donc que je change le module AHL

As-tu changer le module ? Le coding a t'il été simple ensuite ?

Merci pour tes infos...

Salut, si ça peut vous rassurer c pas sur que ça vienne de ce module la le problème!!
Moi j'ai également eu un pbl de feux directionnels sur ma e92, j'ai fais changer le capteur d'assiette arrière ainsi que le module de plancher (FRM) et ça merde encore !!!!!
j'ai pas de buée dans les phares donc je suppose que les modules qui sont en dessous sont toujours bon (c ce que m'a dit ma chère concession préférée !!)

Tout ça pour dire que malgré que les phares soit étanches et les modules d'en dessous soit ok, et bien ça merde grave ces P***** de feux directionnels !!!