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Bonjour, alors voilà ca fait maintenant 3 fois que ma voiture a du mal à démarrer, je mets le contact tourne la clé le demarreur se lance mais la voiture ne démarre pas... j'ai remarqué à chaque fois ma pompe à GO ne se lancait pas (celle qu'on entend sous le siege conducteur)

J'avais donc mon ancienne pompe à GO qui commencait à grogner régulièrement je me suis dit c'est elle qui merde je la change, donc je l'ai changée et depuis avecla nouvelle ca m'est arrivé une fois... contact mis la pompe ne tourne pas.

J'ai vu aussi avec BMW scanner j'ai un défaut que je n'arrive pas à enlever et ce défaut me dit que ma batterie balance plus de 18 volts, est ce que ca pourrait venir de là?

Ou, est ce que si admettons c'etait mon capteur PMH HS, lui il controle l'alimentation de ladite pompe à GO?

J'espere etre assez clair :)

Bizarre pour les 18v , tu as controlé au multimetre ? sinon si c'était le capteur PMH , ce serais indiqué sur le diag , il n'empeche pas l'alimentation de la pompe d'amorçage ,mais bloque l'électrovanne de la pompe HP qui empeche d'alimenter les injecteurs et donc bloque le démarrage .

Oui mais là ce qui est sur c'est que quand ma caisse démarre pas (ca m'est arrivé 3 fois) bah la pompe se met pas en route, et là c'est une pompe neuve et ca l'a fait aussi... j'ai pas testé au multimetre faut que je regarde mais c'est le seul defaut que j 'ai au diag avec bmw 1.4

Hello,

Quand tu mets le contact et si tu n'entends pas le bruit BZZZZ sous ton siège c'est que la pompe est HS sur à 100%

A+

ta changer ton relais pré pompe derriere la boite a gant ?Premier liens, ça ressemble a ta panne. Deuxieme liens etapes 2 localisation du relais.

http://www.bm-team.net/t5867-plus-d-ele ... -le-relais

http://forum-bmw-darkgyver.forumactif.o ... o-tutoriel

Normalement avant de changer ta pompe tu aurais du changer ton relais on commence toujours par le moins chere
Tiens moi aux jus.