FORUM BMW.fr

bonjour je souhaite prendre une série 6 cab
mais j'hésite entre une 630 ou 645 phase 1
je voudrais votre avis sur les points fort et faible des 2 moteurs et les problèmes mécanique ?
merci a tous

Salut,
Tu a la 2 excellents moteur atmo, dure de choisir. D'abord je dirai es tu plutôt L6 ou V8 ? Qu'est ce qui prime, les perfs ou le budget ? Si la ligne de la voiture compte avant tout, et que les 2 moteurs te vont, va pour la 630, plus sobre, plus économique en entretiens, en assurance aussi en principe, carte grise moins chère...
Je dirai que tu ne peux pas vraiment te tromper, c'est déjà une bonne chose .
A+

magnum20 a écrit :Salut,
Tu a la 2 excellents moteur atmo, dure de choisir. D'abord je dirai es tu plutôt L6 ou V8 ? Qu'est ce qui prime, les perfs ou le budget ? Si la ligne de la voiture compte avant tout, et que les 2 moteurs te vont, va pour la 630, plus sobre, plus économique en entretiens, en assurance aussi en principe, carte grise moins chère...
Je dirai que tu ne peux pas vraiment te tromper, c'est déjà une bonne chose .
A+

salut magnum
merci pour ta réponse
niveaux budget achat elles ce valent après comme tu dis le V8 plus cher ( assurance , carte grise etc...)
après on ma dit qu'il chante pas mal le V8 par rapport au L6 c'est un coter que j'aime le chant d'une voiture

après niveaux fiabilité ? du L6 ATMO j'en ai eux donc la fiabilité je connais après le V8 je connais pas si c'est fiable ou pas

Salut,
Alors la, si tu aime les chants mécaniques, je dirai la 645. Pas que le L6 soit désagréable, bien au contraire, mais la série 6 est très (trop) bien insonorisé et la mélodie du moteur ne ressort pas assez.
Le V8 à plus de "coffre" et cette belle voix rauque lui va à merveille. Je viens d'en trouver une pour un ami, une 645ci, il vient d'aller la chercher vers Strasbourg et il m'a dit que le retour dans le sud était un régal. Il avait une Boxster
avant et m'a dit que même si le flat 6 était rageur, le V8 est envoutant et sait se faire entendre quand il faut !
Concernant la fiabilité, il n'y pas de souci récurrent à ce que je sache. On reste sur de l'atmo et non des moindre donc si l'entretiens a été suivi, je pense qu'il n'y a rien à craindre.

Salut,

le bloc V8 est réputé pour être très solide, comme le 6 en ligne. Pour ta série 6, à mon avis, pas de doute, faut que tu lui associes un V8. Sinon c'est comme si tu avais une belle moto avec un moulin de 125 cc seulement.

Bon courage !

Salut
Merci a vous 2 c'est gentil
Voila je vais surement partir sur le 645 apres restera a en trouver une en cab bien entretenue et qui rentre dans mon budget .
Quand je l'aurais je la préseterais.
Encore merci pour votre aide

freddy a écrit :Salut,

le bloc V8 est réputé pour être très solide, comme le 6 en ligne. Pour ta série 6, à mon avis, pas de doute, faut que tu lui associes un V8. Sinon c'est comme si tu avais une belle moto avec un moulin de 125 cc seulement.

Bon courage !

C'est pas gentil de comparer une 630 à une 125cc
Pour ce qui est du bruit c'est vrai que le 6 cylindre est "trop" insonorisé dans cette caisse!
Par contre j'ai une amie qui m'amenait de temps en temps dans son 645 il me semble que c' est un peu glouton!
Bonne chance pour ta recherche.

Tiens, je suis moi aussi dans le dilemme, pas avec une 630, mais avec une e46 M3 et une 645 ci le toute 2 en cab, c'est vrai que mon coeur demande la M3 et mon autre coeur (ma femme) la 645 et par curiosité en allant sur google en tapant :
BMW e64 645 ci sonorité ... le son envoûtant du V8 m'a presque fait oublié le 6 en ligne au 4 échappements

Oulala, quel dilemme ! J'aurais vraiment du mal à ta place, une M ou un superbe V8
Enfin, une fois de plus je dirai que tu ne peux pas te tromper, c'est déjà une bonne chose

Entre 2 modèles qui plaisent toujours laisser le choix à madame, ça evite pas mal de conflits.