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Bonjour messieurs, un ami m'a parler de faire passer un stage à mon BMW 323 ci de décembre 2000, mais elle a 213 000 KLM même si elle a toujours été entretenu chez BMW. Elle tourne comme un coucou suisse et je ne veux pas que cela change même si l'envie d'avoir un peut plus de chevaux m'intéresse, mais pas au détriment de ma voiture.

j'aurai bien voulu avoir vos avis et conseils pour savoir si cela est possible sans risque. Si cela est possible qu'elle modification elle devra subir, vers qui je devrais le faire (je suis de seine et marne) je vous remercie d'avance de vos avis et conseils

bonjour,

sujet traité des 100 de fois sur le forum ... il faut utiliser la fonction recherche

qui te fera découvrir que sur une essence on gagne rien que cela soit en puissance ou en couple

les reprogrammations c'est valable sur un diesel

Quand je dis reprogrammer, je parle de la faire passer stage 1. Après je sais pas si cela est pareil ou pas mais merci quand même =)

stage 1 donc changement de ligne d’échappement, boite à air ect ....

ou modification de carthographie ?

Oui sais bien sa, stage 1, désoler je suis novice encore dans ce domaine. Si je souhaite la faire passer stage 1 est ce que sais raisonnable ?! Je gagne quoi réellement à le faire !? Quand vous parlez de cartographie sais quoi !?

Bonjour,

Stage 1 ca ne veut strictement rien dire...

Stage 1 chez qui ? Ils changent quoi dans leur "offre" stage 1 ??

Lignes ?
Admission ?
Les arbres à cames ?
Reprog ?


Franck

En effet, faire passer un stage à sa bmw ça ne veut rien dire ! Tu fais une reprogrammation stage 1 ou tu fais un stage de conduite pour toi, rien d'autre ^^

Sais pour cela que je viens vers vous, est ce que sais possible d'augmenter le nombre de chevaux !? Si j'ai bien suivit l'histoire de mon moteur sais celui de la 328 mais dégonfler à 170 chevaux.

La chui pas d'accord sur essence la reprog sa marche quand tu a un turbo ou un compresseur!
En atmo tu gagne rien a part si tu mais une ligne et tout se qui suis, la tu fait reprog pour avoir une carto qui va bien.
Mais jamais de la vie une reprog et que pour les diesel !

Pour gagner 20 a 30cv MAX, faudrais mettre une ligne inox complete SS, en gros 3000€ sans la main d'oeuvre, une admission spécifique style bmw performance(800€ mini) ou KN (400€), puis une reprog faite par 1 pro, dans les 600-700€, au final quand tu fais le total ca revient cher du cheval quand meme.