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bonjour

j'ai fait changer mes amortisseurs sur ma 330ci chez un préparateur et j'en ai profité pour changer mon filtre a air crados pour un filtre a air sport BMC (de remplacement, dans le boite a air d’origine)

j'ai un petit doute car on m'avais dit qu'il fallait le huiler pour que le filtre soit efficace mais le préparateur que me l'a vendu me déconseille de le faire car selon lui, sur route ouverte ce n'est pas nécessaire et ça risque d'encrasser le débitmètre...

d’origine, en sortie de boite, le filtre ne semble pas gras...

ma question est le suivante : les performance de filtrations sur un filtre sport BMC non huilé sont elles aussi bonnes que sur un filtre Papier ?

lu ,

les filtre huilé sa flingue les débimètre oaui ,
comme les KIT AD

donc du coup je peux laisser mon filtre sport sans craindre pour mon moteur ?

Oui

réponse Ultra rapide, merci a toi BMW77

de rien
la 525i je mettrai un filtre sport dans la boite
mais pas un truc huilé

Moi, j'ai un K&N sur mon 325 E46 depuis le 1er jour de son achat en 2004, lavé et huilé tous les 10000 km par les produits conseillé par la marque, on est en 2014 elle a 130000km et sort toujours 215cv.
Pour le BMC je ne sais pas, peut être un nettoyage tous les 5000/10000km suffit.
Suis les conseils de DAR et fais un nettoyage tous les 5000km.
Je n'ai pas pensé à leurs demander lors de notre visite pour le K&N, mais comme je n'ai jamais eu de problème je continus comme cela dans mon cas.

sur l'alfa j'avais cramé un débimètre avec un kad huilé
400e le debile mètre

Combien de km après la pose ?

c'etais l'ex pro qui l'avait mis
et elle avait que 130 000