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Bonjour à tous !

J'ai acheté une BMW 330CD, pack M extérieur, pack luxe beige à l'intérieur, il à a 3 ans, à 120.000km.

C'est un vrai petit bijou !

J'hésite à la vendre, afin d'investir dans d'autres projets ( légèrement à contre-coeur ! ), elle a aujourd'hui 180.000km.

Le Garagiste spécialiste BMW à coté de chez moi, a fait les entretients classiques, jusqu'à il y a 15 jours (Vidange / Changements de tous filtres + changement de courroie accessoires et courroie clim ).

Elle a 180.000km, donc commence a avoir des faiblesses au train roulant (normal à ce km je pense ).

Au niveau conduite, je fais des trajets de 10km en campagne mélangé de conduite en village, très peu d'autoroute.

J'aimerais, si je la garde, faire les changements de pièces nécessaires, afin de la garder jusqu'à ce qu'elle lache (au vu de la solidité et la fiabilité de ce véhicule, je peux me permettre de la garder encore quelques années je pense, largement... )

Je voudrais donc avoir l'avis de passionnés, sur les pièces qui seraient à changer à ce kilométrage pour être tranquille pendant les 100.000 prochains km.

Je pense notament au train roulant.

Bien évidemment, à partir de ce kilométrage, je ferais les entretients et les changements de pièce moi-même à l'aide d'un ami garagiste.

Merci de votre aide, et à bientot :)

tu est en avance attend d avoir un problème avant de vouloir changer des pieces. le kilometrage ne veut rien dire c est la façon dont on sans sert .les mulet changerons leur pièce bien avant d avoir 120 000 km.

je pense aussi que si tu as pas de soucis ne touche à rien.

Quel faiblesse tu veux parler ? amortisseur ?

J'aimerais changer les pièces d'usure, pour avoir un train roulant comme neuf, afin d'être tranquille pour les 100.000 Prochains km.

Pour ceux qui attendent la casse pour changer, sachez juste que ce n'est pas ma politique, sinon je n'aurais pas posté ce message

Niveau moteur, elle n'a rien à craindre je pense, c'est surtout le train roulant qui a été un peu dégradé au fil des km (elle a 180.000km, je le rappelle).

Ne m'y connaissant pas assez, et ayant mon garagiste, très bon en terme de changement de pièce, mais non en diagnostic, je vous en pose la question.

Maintenant il est certain, que sans voir la voiture, il est difficile d'en juger.


Merci

bah c'est plutot niveau conduite quel est ton ressentis?qu'est ce qui c'est dégradé?

Ça chiffre vite aussi, train avant complet lemforder + 4 amortisseur koni str.t sur ma e39 on arrive a 1500€ de pièce. Mais j'ai attendu vibration et cloc cloc avant de changer.

Eh bien, comment dire.

La direction est moins précise qu'au début, la suspension s'est durcie, au dessus de 130, l'on entend un léger bruit de roulis, qui s'obstine avec la vitesse.

Ce genre de choses, qui arrive avec l'age quoi.

Maintenant, j'attends pas une casse pour changer quelque chose, c'est comme ca que tu transforme une voiture bien en une poubelle, d'ou mon post.

Je ne pensais pas être le seul dans le cas, c'est fort dommage.

salut
le garagiste bmw proche de chez toi pourrait contrôler les trains roulants et alors envisager ce qu'il y aurait a remplacer (silent blocs,amortisseurs..)
a++

Bonjour,

Je suis peut confiant en ce qui concerne les garages BMW vers chez moi, d'ou ma demande ici.

Sinon, vous pensez bien que je me serait abstenu

il n y a pas que bmw qui peut entretenir ta bmw un bon garagiste toute marque peut te dire d ou vienne les bruit que tu entend