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Souhaitant changer dans les jours à venir mes bougies et le boitier de préchauffage, j'ouvre ce topic afin que toutes les personnes qui ont déjà effectué cette opération nous parlent de leur expérience.
A savoir, le temps passé, la difficulté de l'opération, la procédure utilisée, etc...

Le temps passé est assujéti a ta connaissance en mécanique ....
Mais aucunes difficultés particulières .... Simple démontage ...
Donc dans l ordre de démontage pour une 335d :
Support filtre a pollen
Les 2 protèges boîtiers latéraux ( ou il y a les vérins de capot )
Les barres anti rapprochement
Declipsage et débranchement gros câble +
Le grand cache ( qui soutient le support filtre a pollen)
Le grand cache moteur
Le petit cache moteur
Débranchement durite sur vanne egr
Débranchement durite sur le haut collecteur admission
Débranchement durite sous le bas collecteur admission
Débranchement gros tuyau sur vanne egr
Démontage collecteur admission
Démontage des câbles alimentation bougies
Asperger le filetage au W40 ( pas hésiter plusieurs fois si ça force )
Démontage bougies ( bien mettre la douille jusqu au fond de l exagone )

Prix bougies sur oscaro : environ 9€ par contre rupture de stock de la centrale ....

Voili voilou et bon courage ...

As tu du insister pour le desserrage des bougies ou tirer dessus pour les sortir de leurs logements?

Alors pour le desserrage,lorsque tu sens que ça force vraiment et que ça couine a chaque 1/8 ème de tour, n hésites pas a asperger a nouveau de degrippant et attend que ça agisse .....il vaut mieux poirotter un peu que casser la bougie, car c est un M10x1mm donc c est pas bien gros ...
Et lorsque tu la desserreras complètement tu verras tu auras l impression qu elle tourne dans le vide .....
Là, assure toi que t es bien complètement desseré , et tu prends une pince , et tu tires vers toi ..... C est a cause de la calamine déposée sur la buse que ça force, car le trou dans la culasse est pratiquement au cote de cette buse .... Donc ça coince un peu lors de l'enlèvement ....
Allez bon boulot a toi ....

le faire également moteur un petit chaud ça facilite pas mal

Si je trouve le temps, j'essaierais de les remplacer cette semaine.

Merci pour vos commentaires positifs.

dans 10 jours , je change les miennes aussi + changement du boitier de préchauffage .
je vire aussi les clapets d'admission pour y mettre des bouchons car la voiture à 125000 kms et ca commence à suinter au niveau des clapets.
Donc avant de noyer le moteur et de niquer le démarreur et plein d'autres choses....au revoir ces affreux clapets...
je vous dirai comment ca c'est passé...

bmvorld a écrit :dans 10 jours , je change les miennes aussi + changement du boitier de préchauffage .
je vire aussi les clapets d'admission pour y mettre des bouchons car la voiture à 125000 kms et ca commence à suinter au niveau des clapets.
Donc avant de noyer le moteur et de niquer le démarreur et plein d'autres choses....au revoir ces affreux clapets...
je vous dirai comment ca c'est passé...

tu seras plus tranquille comme ça

Je pense qu'avant de mettre des bouchons a la place des clapets faudrait déjà s occuper du
deshuileur qui est fait pour ça ....
Perso j ai tout démonté et remonté comme a l origine pourtant ma voiture a 166000 kms , et même s il y avait de l huile sur le bloc j ai laisse comme ça ....

Je change le deshuileur tous les 3 vidanges.
Et je vois en direct que ça fuit bien des clapets.
Et un moteur à 125000 kms avec des suintements d'huile, je supporte pas.