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slt , sur mon 323 ci j ai le voyant moteur allumé orange.
qui apparemment serais le voyant pour les capteurs d AAC .
je trouve ma 323 tres creuse et consomme un max sans tirer dessus , cela serait il en rapport ?

et le ralenti est instable , il monte et descend tt seul .

Tu peux regarder aussi du côté de la sonde lambda, si tu as une surconsommation.

merci ;)

bon je viens de faire un essai débimetre débranché , et ca ne change rien !
exactement la meme puissance .
mon débimetre est HS donc ?

Le mieux serait de la passer au diag, bm scan 1.4 ou autre.
Ca te dira de suite ce qui merde.

en meme temps je me prend le choux pour rien, retour au vendeur demain !

hello, de retour, apres avoir cherché partout ,je suis retourné chercher ma 323 .
baissé le prix de 500 euros + piéces de rechange (phares + clignos av + triangles ) .
donc c est partis pour la remise en état :

en 1 er nettoyage moteur :



avec en meme temps remplacement , bougies , filtre a air par admission direct + 2 gaines d admission craquelées .



a venir :

à la vidange , remplacement filtre a huile et capteur d huile .

je viens de changer le filtre a essence .

passage a la valise , effacement de l erreur , mais sonde lambda apres cata ligne 2 HS , et erreur 7b et 7d .... ca vs cause ?

ensuite l interieur :

changement des souflets frein a main et vitesse :



petit logo carbon et logo M sur le volant :



a venir pose de carbone (vrai ) sur l interieur complet .

carrosserie :

essai du kit pop's a dent a 15 euros , essai sur la male :






voila voila ...

Je vais peut etre dire une connerie mais je crois que foutre un filtre comme ca a coté de ton moteur qui lui chauffe fait aspirer de l'air chaud et tu as un moins bon rendement moteur, à vérifier mais je crois pas dire une connerie ;)

tt a fait oui.
je fabrique une cloison en plexi là , avec arrivée d air fraiche.
j ai lu aussi que le fait de mettre du sp95 n etais pas bon .
et que c etais comme si on perdais 50 chx.
vrai ? ...