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Bonjour chez vous

J'ai eu 2 fois en 2 semaines de la fumée gris/blanche en sortie d'échappement...de la fumée genre un beau nuage pendant 2 ou 3 secondes,
Aucun voyant, aucune sensation louche dans la conduite, genre tout va bien

La 1ére fois c'est en doublant un papi en mobylette...au début j'ai cru que c'était sa mobylette qui était parti en couille quand je l'ai doublé, mais la deuxième fois me fait dire que c'est moi qui lui est mis de la fumée plein la tronche
le pauvre il avait des buches de bois entre les jambes, il à faillit partir dans le fossé

La 2iéme fois c'était hier, au démarrage, un nuage mais encore une fois aucun voyant ou truc qui disent : Attention sa pue là

Ma vidange viens d'être faite dans un garage juste avant tout ça, J'ai 143.000 km au compteur c'est un 325ci E46 cabriolet
Je roule environ 50km par jour
J'ai plusieurs piste à suivre mais j'aimerais avoir vos avis

J'ai pris une photo de mon bouchon d'huile qui vous aidera

C est de la.mayonnaise sur ton bouchon ?

Bonjour,

De la mayo sur le bouchon d'huile ça peut être 2 choses :
1 - la voiture ne fait que de petits trajets, n'a pas le temps de chauffer et donc il y a de la condensation => mayo
2 - joint de culasse HS, le liquide de refroidissement passe dans l'huile => mayo

Regarde le niveau du liquide de refroidissement et tu seras fixé.

Ca commence on dirait
Fumée blanche c'est que de l'eau passe dans le circuit de toute façon

Sa fait 2 ans que j'ai la voiture et 25.000 km de fait
En ce moment je fait 1200 par mois

Et ton bouchon, il sent l huile, ou bien il sent aussi le ldr ?

J'oubliai, regarde si il y a des bulles dans le bocal du ldr et à chaud appui sur la durite du radiateur si le joint est hs elle sera très dure.

Mais oui à priori si elle fait 50km par jour donc 2*25 je présume, c'est pas de la condensation qui cause la mayo.

Alors oui pour le trajet c'est 2 x 25 par jour

Le niveau est normal dans le radiateur, entre mini et maxi, donc normal
je suis incapable de te dire s'il était au maxi avant ou s'il était comme ça, j'ai jamais eu besoin de l'ouvrir jusqu'à aujourd'hui
j'ai plus l'impression que c'est de l'eau qu'il y a dedans plutôt que du LDR, mais sa ne doit pas changer grand chose, il ne gèle pas içi.

j'ai eu un très léger filet de fumée au démarrage à l'instant, qui disparait rapidement, 5 secondes

Mon bouchon ne sent rien, si ce n'est l'huile
Ce qui serait normal si j'ai de l'eau à la place du ldr

mais il à repris un léger voile jaunâtre

Le voile jaunâtre sur le bouchon d'huile pour le moteur M54 peut aussi venir de la soupape de recyclage des vapeurs d'huile qui est encrassé ou défectueuse.

Merci pour votre aide, je continue mes recherches de mon coté et comme d'hab je vous tiendrais au courant jusqu'à la fin de l'histoire

j'ai trouvé ça ce matin sur un autre forum :

les bulles dans le vase d'expansion sont un bon symptome de joint de culasse, il existe aussi des détecteurs de co2 que l'on met au dessus du vase il s'agit en fait d'un liquide bleu au départ qui réagit à la présence de co2 en changeant de couleur, si le test est bien fait c'est un controle très efficace, beaucoup de garage le possède, le controle prend à peu près un quart d'heure.Si vous pouvez assister au controle en regardant le liquide vous pouvez faire vous même le diagnostic le changement de couleur est très perceptible la couleur passe du bleu au vert voir au jaune lorsque le co2 est très présent

C'est un extrait d'içi : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet429918.htm

Salut à tous

Voici la suite :

on m'avait dit de regarder si mes bougies n'était pas malade ou encrassé,donc j'ai acheté les 2-3 outils comme j'ai lu sur le TuTo trouvé sur notre forum
Prêt à démonter cette aprém
Quand surprise, la mayonnaise à disparu du bouchon d'huile...plus aucune trace...mais carrément plus rien du tout
il est redevenu " propre " tout seul ou plutôt la mayonnaise à arrêter de ce formé

Mes niveaux eau et huile n'ont pas bougés depuis le début de cette histoire donc la question reste en suspend...Que c'est-il passé ?

J'ai mis 25€ d'essence 98 un peu avant cette histoire...Est-ce possible que cette essence soit " humide " si j'ose dire ?
Sa devient rare les gens qui mettent le 98 donc les cuves stagne peut-être......

Sinon comment vérifier si cette soupape de recyclage est fatiguée ou encrassé ?

Est-ce que ca peut être une alerte au joint du culasse ?

Je continue à chercher de mon coté
A bientôt :-)