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Bonjour à tous,

Hier soir en rentrant, ma E46 (318i de 98) a commencé à trembler de partout.
Le régime est totalement irrégulier. Quand on roule elle fait littéralement des bons !
Au point mort elle tremble de partout, le pot échappement pétarade et il y a une grosse odeur de brûler !
J'ai l'impression qu'elle ne tourne pas sur ses 4 cylindres...

Pour information :
- les bougies sont toutes neuves (3 semaines environ)
- j'ai remplacé le joint du couvre culasse (est-ce que une mauvaise repose pourrait laisser rentrer de l'air dans la culasse est provoquer ce type de problème ?)
- j'ai remplacé le joint du support de filtre à huile
- vidange + filtre à huile

Peut-être que la bobine d'allumage est HS mais je ne sais pas du tout comment je pourrais la tester.
Quelqu'un aurait-il une technique pour procéder à ce test ?
Pour info il s'agit de cette bobine :



Par contre vous pensez qu'il s'agit d'autres choses je suis preneur de toutes informations.
Merci d'avance.

Salut, vu ce que tu dis il parait bel et bien tourné sur 3 cylindres.

Hélas t'as pas une bobine par cylindre, as tu un voyant moteur ?

regarde également tes supports moteur

Bonjour,
je n'ai aucun voyant moteur allumé au tdb.
Par contre en ayant investigué un peu plus je crois que mon soucis vient d'un des câbles d'allumage.
J'ai démonté mes bougies qui n'ont que 3 semaines et une des quatre avait un dépôt noirâtre au niveau des électrodes :



En vérifiant les câbles d'allumage, un des 4 semble fichu :



Pour tester j'ai remplacé la bougie et régime moteur nickel mais après avoir roulé une dizaine de kilomètre : même problème !
J'ai démonté la bougie que je venais d'installer et même constat : dépôt noir sur les électrodes.

Je pense donc que le câble d'allumage du 4ème cylindre est HS.
Je vais en commander des nouveaux et je vous dirais si tout sera rentré dans l'ordre.
En tout cas je vous remercie pour vos réponses.

Vérifie également tes bobines d allumage qui peuvent être la cause

Bonjour,

je n'ai qu'une bobine qui alimente mes 4 câbles d'allumage :



Je vais la tester avec une pince stroboscopique voir s'il est n'est pas HS.

Ce qui me perturbe c'est le dépôt sur la bougie de mon 4ème cylindre :




Je n'arrive pas a déterminer s'il s'agit d'huile ou de l'essence mal brûlée.
Pour info, le dépôt est solide et cassant comme du plomb. Ce n'est pas du tout graisseux.

Si c'est de l'essence > bobine d'allumage sans doute HS
Si c'est de l'huile > joint de queue de soupape ou segmentation cylindre HS

Une idée par rapport à l'aspect de ma bougie ?

Moi je reste dans l idée que c est la bobine dallumage

Bonjour à tous,
je viens d'aller tester avec une lampe stroboscopique ma bobine d'allumage et j'ai constaté qu'au niveau du 4ème cylindre le signal était irrégulier :

3ème bougies ok :

[youtube]yOveB3IFWR0[/youtube]

4ème bougies nok :

[youtube]gDJq512xjy8[/youtube]

J'ai voulu ensuite contrôler les nouveaux câbles et les nouvelles bougies (installés il y a 2 semaines) et là horreur au niveau du 4ème cylindre !
J'ai trouvé le câble d'allumage rempli d'une sorte de dépôt gris et la bougie pareil :




J'ai lutté pour la retirer du bloc moteur car à cause de ce dépôt, ma douille n'accrochait pas le culot de la bougie.
Une fois retirée, là contrairement à la dernière fois ou il y avait un dépôt plombeux sur la précédente, les électrodes ont fondues !!!



Je perds pied dans cette histoire... je n'arrive pas a déterminé si :

option 1 - la bobine d'allumage est défectueuse > fonctionnement bobine dégradé > électrodes fondues > 4ème cylindre à des ratés
option 2 - problème dans le bloc moteur (segmentation HS, joint de queue de soupapes, etc.) > électrodes fondues > dysfonctionnement bougie > détérioration du câble d'allumage.

Si quelqu'un à une idée ou une piste je suis preneur...
Merci d'avance.

Bonjour bonjour !
Je reviens sur mon soucis : personne n'a un avis ? Une piste ?
Merci d'avance.