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Salut,

Je vous présente mon break de chasse qui sera en ma possession dans quelques jours:
elles de 2008 avec 86000 kms (exclu autoroute)
c'est une pack M jante en 18 (194)
elle est noir intérieur alcantara

je vais faire installer un attelage car je tract ma voiture de track days.

voici quelques photos:







elle est dans un état impeccable et avec un ancien proprio très méticuleux.

moi de mon coté j'ai déjà prévu tout ce qu il fallait pour lui donner un peu plus de vigueur comme sur tous les véhicules que j ai eu, donc au programme:
vidange bva
bypass egr
echangeur wagner
downpipe en 3"
reprog
plaquettes céramique av&arr hawkperformance (série HPS)

voilou vous savez tout.

Sympa ton camtar' lol

Et joli programme d upgrade. Dis nous en plus sur tes freins hps ?

Et ton track toy c'est quoi?

mes freins c est de la plaquette céramique que j utilise depuis des années sur ma caisse à savon lol.

la dite caisse à savon est une italienne:
alfa gtv916 3l 24s de base

mais qui très vite a subit beaucoup de modifs et un swap avec le 3.2l.

en gros aujourd'hui elle sort 320ch pour 360Nm de couple dans une caisse qui doit faire 1T.

j ai un tas de tofs mais c'est pas le lieux de les montrer ici

Le,rapport P/P est assez explosif...ca marche fort qd tu es dans ces eaux là.

Ton kit frein je pensais que c etait un kit gros frein, j ai entendu parler de hawk sur les fofo US, mais y a peu de retour par chez nous.

nakamiki a écrit :Le,rapport P/P est assez explosif...ca marche fort qd tu es dans ces eaux là.

Ton kit frein je pensais que c etait un kit gros frein, j ai entendu parler de hawk sur les fofo US, mais y a peu de retour par chez nous.

j ai regardé les kits gros freins....je voulais passer sur un peu plus gros et acheter les freins de la M qu on trouve pour une bouchée de pain sur le bon coin.

mais je vais commencer par de la vraie plaquettes et peut être 2 paires de disques sur bols de chez omnicompetition.

Oui pour un daily, disque de qualité, plaquette semi piste, durits, liquide ca fait deja du tres bon taf.

Sur ma m5 c est ce que j ai fait...que j ai ete bete de pas le faire plus tot !!

Jolie paquebot !!!

Ixin@ss a écrit :Jolie paquebot !!!

merci ça ira très bien pour la famille et tracter mon auto de course.

un peu de news donc la nouvelle carto a été faite avec un résultat plus que satisfaisant:



j ai pas encore reçu toutes les pièces des trains av et arr de la M du coup j ai pas changé les freins et les durites car je veux tout faire en même temps.

je me suis attaqué aux clapets swirl pour y mettre les bouchons en alu.

je me suis aussi penché sur le déshuileur qui laisse passer des vapeurs remontant du bloc sans aucune filtration (car déshuileur vide à l intérieur) en amont. résultat ça suinte l'huile par décantation sur les durites et y aurait le 4 joints dans les 2 tubulures d admission à changer.

du coup je vais installer un vrai récupérateur qui réinjectera que des vapeurs décontaminées dans l admission.

j entends aussi mon flector lorsque je suis en mode manuel sur les 1 et 2 et surtout 2 et 3 à un régime entre 1000 et 2500.

du coup je vais contrôler son état et voir pour un renforcé de chez 6cyl.com, je ferais du coup aussi mes supports de bva que je prendrais aussi en renforcé vu le couple de tracteur que j ai désormais.

voilou

je savais bien que les ricains l avaient fait:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=939053

édifiant ce qui est récupéré....et dire que ça passe dans l admission toutes cette merde!!