320d e46 ph1 M47 retenue a l'acceleration
Posté : 17 janv. 2014 16:57
Bonjours a tous. Je possède une bmw e46 de 2000. Au début quand je les acheter je n'avais aucune puissance. après le changement de la résistance du débitmètre (pierburg),
Elle a retrouver ces chevaux mes a ce moment la j'avais d énorme troue a l'accel'. depuis j'ai changer le palpeur de pression, nettoyer l'EGR, nettoyer le petit filtre du convertisseur de pression et
changer le filtre du reniflard.. il y a du mieux mes mon économètre fait toujours des rater(descend - remonte) en 4/5ieme . en 5ieme il ne monte pas au dessus de 14L. j'ai remarquer que ce n'est plus vraiment des troue.. généralement cela ce produit entre 2000/2500trs a partir de 2500trs on sent bien le turbo qui s'actionne et une bonne poussé..
j'ai aussi remarquer quand deuxième, la voiture n'est pas retenue mes de temps en temps j'ai des accoups brusque.. ( une ou deux)
Je commence a planer sur les solutions.. Si quelqu'un a une idée.
Elle a retrouver ces chevaux mes a ce moment la j'avais d énorme troue a l'accel'. depuis j'ai changer le palpeur de pression, nettoyer l'EGR, nettoyer le petit filtre du convertisseur de pression et
changer le filtre du reniflard.. il y a du mieux mes mon économètre fait toujours des rater(descend - remonte) en 4/5ieme . en 5ieme il ne monte pas au dessus de 14L. j'ai remarquer que ce n'est plus vraiment des troue.. généralement cela ce produit entre 2000/2500trs a partir de 2500trs on sent bien le turbo qui s'actionne et une bonne poussé..
j'ai aussi remarquer quand deuxième, la voiture n'est pas retenue mes de temps en temps j'ai des accoups brusque.. ( une ou deux)
Je commence a planer sur les solutions.. Si quelqu'un a une idée.