FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,
J'en suis à ma deuxième e39 530d que je vidange tous les 10 000 km.
Celle du moment est de 2003 avec 170 000 km en BVA.
Lors de ma dernière vidange, je ne devais pas être bien réveillé et j'ai mis trop d'huile :(.
Et pas un peu trop, j'ai du mettre 8/8.5 litres dans le moulin.
J'ai roulé quelques centaines de km et je m'en suis aperçu car j'ai vu une fuite, j'ai donc refait le niveau correctement.
Mais maintenant je suis bien embêté avec cette fuite et je n'arrive pas à savoir exactement d'où ça vient.
Je l'ai emmené chez BMW, ils m'ont diagnostiqué la fuite au capteur de niveau d'huile --> "c'est mieux de changer le capteur en même temps que le joint vu les 170 000 km du véhicule", donc 200 € à peu près.
Bien sur, je n'étais pas présent lors du diag.
Ensuite je l'ai emmené chez un petit garagiste et là, j'ai assisté au diag.
Nettoyage de l'huile sur le moteur puis moteur tournant, on a bien vu que la fuite ne venait pas du capteur mais plus haut.
Bravo BMW !!!
Il me dit qu'il faut changer le joint du carter, ça fuit à plusieurs endroits et c'est pas facile de voir d'où ça vient sans démonter.
Voila mon soucis, quelqu'un aurait-il des conseils à me donner SVP ?
Un collègue m'a parlé des fameux additif anti fuite, qu'en pensez vous ?

Merci d'avance.

salut
pour mois c est vrais que le joint du cash culbuteur il faut commence pas sa,
mais boucoup de chance que le turbo a pas avalè l huile ,sinon la il y aurais eu une b elle auto combustion sur des marque de chez nous , sa ne loupe pas
il y a une grosse fuit ?

Salut ktmrider31,
La fuite n'est pas énorme, tu penses que le turbo en a pris un coup ?
Y a t-il autre chose à contrôler ? Filtre à air ? Déshuileur ?
Merci.

Le turbo a rien eu si la voiture n'a rien fai de spécial après pour trouver les fuit va falloir démonter et cherché dire comme sa c est pas évidant

Je te remercie.
On va démonter alors.

Oui je pense que c le mieux , tombé la pipe d admission pour y voir plus clair pour commence