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Bonjour, j'aimerais savoir ce que donnerai du 9.5 en 19 avec un ET 34 37 sur une e60 qui a un ET 20 d'origine?

Merci de vos infos

Il faut des cales de 15 mm pour éviter que les pneus interfèrent avec les amortisseurs ...
On peut éventuellement mettre un ET de moins de 20, mais plus, ça fait rentrer les jantes dans la voiture !

totousnc a écrit :Bonjour, j'aimerais savoir ce que donnerai du 9.5 en 19 avec un ET 34 37 sur une e60 qui a un ET 20 d'origine?

Merci de vos infos

Ton ET 20 d'origine c'est sur quelle largeur de jante?
D'origine sur le e60, les jantes en 19 sont pour l'avant en 8.5J ET18 et pour l'arrière en 9.5J ET32, donc celles que tu proposes iraient pour l'arrière, mais pas pour l'avant.

Je sais pas la largeur 16 origine e60 les 19 avec des cales passeraient donc!? comme c'est bien du 8.5 et 9.5 mais ET 34 37

pascal78000 a écrit :Il faut des cales de 15 mm pour éviter que les pneus interfèrent avec les amortisseurs ...
On peut éventuellement mettre un ET de moins de 20, mais plus, ça fait rentrer les jantes dans la voiture ! :cry:

C'est le contraire. Prenons l'exemple ET 20 d'origine plus il sera faible plus ta jante sortira avec le risque de toucher l'aile ou de sortir de l'aile et donc inversement plus il sera fort, plus la jante rentrera avec le risque de toucher l'amortisseur.

dams a écrit :

pascal78000 a écrit :Il faut des cales de 15 mm pour éviter que les pneus interfèrent avec les amortisseurs ...
On peut éventuellement mettre un ET de moins de 20, mais plus, ça fait rentrer les jantes dans la voiture ! :cry:

C'est le contraire. Prenons l'exemple ET 20 d'origine plus il sera faible plus ta jante sortira avec le risque de toucher l'aile ou de sortir de l'aile et donc inversement plus il sera fort, plus la jante rentrera avec le risque de toucher l'amortisseur.

C'est justement ce qu'il dit... relis bien.

rommass a écrit :

dams a écrit :

pascal78000 a écrit :Il faut des cales de 15 mm pour éviter que les pneus interfèrent avec les amortisseurs ...
On peut éventuellement mettre un ET de moins de 20, mais plus, ça fait rentrer les jantes dans la voiture ! :cry:

C'est le contraire. Prenons l'exemple ET 20 d'origine plus il sera faible plus ta jante sortira avec le risque de toucher l'aile ou de sortir de l'aile et donc inversement plus il sera fort, plus la jante rentrera avec le risque de toucher l'amortisseur.

C'est justement ce qu'il dit... relis bien.

Oui, nous disons tous la même chose !
Pour revenir sur la question initiale, à l'avant mettre une jante de 9,5 de large, avec un pneu de 245 me semble un peu juste : le pneu aura un flanc assez tendu.
Mais si c'est bien du 8,5 pas de souci.