FORUM BMW.fr

Bonjour a tous

Tout d abord merci pour ce forum qui m a deja beaucoup aidé, mais pour le probleme que j ai aujourd'hui, je rame vraiment....
Tout a comment commencer avec mon voyant batterie qui clignotait de temp en temps le matin le matin et les phares qui eclairaient plus, et puis depuis l arriver du froid le voyant a clignoté plus fort et les phares eclairaient beaucoup plus a chaque fois a tel point que les gens que je croisait pensaient que je leurs faisaient des appel de phares....Et comme la voiture demarrait moins bien, je decide de changer la batterie.....
Le lendemain matin rebelote, toujours le meme probleme et le voyant ce voit encore mieux. Le surlendemain, meme chose avec ABS et ASC en plus...
Je vois mon garagiste qui me demonte l aternateur pour que je le fasse tester chez "professionnel".
Verdict: pas de probleme avec l alternateur a part un peu d oxydation...
Je le fait remonter en demandant bien de tout bien gratter au niveau des connections....
Et comme vous vous en doutez mon probleme est toujours la.....
Le voyant clignote de temp en temp avec une "surtention" dans les phares mais a partir du moment ou la voiture est a temperature plus de probleme....(pour l instant)
Alors que faire?
Batterie neuve mais avec defaut?
Professionnel qui ont mal tester l aternateur sans faire attention au regulateur ou autre?
Ou directement changer l aternateur? malgre qu'il est censee etre bon?

Merci d avance pour votre aide

Salut moi j avais les memes symptomes sur mon express et alternateur hs ( regulateur)

Bonjour, commence par prendre la tension au borne de la batterie ,moteur en marche , elle doit etre de 14,5 volt max. Tiens nous au jus

j oubliais , faire le test moteur au ralentis et acceleré , donne nous les tensions relevées.

Bonjour, ce matin prise de tension mais avec appareil a aiguille donc pas de chiffre exact, par contre lorsque je vous parlais de "surtension", en fait , en surveillant l aiguille je me suis apercu que la tension descendait par moment et c est quand elle remontait a la tension normal que le probleme apparaissait...
Donc mes problemes sont tjrs la mais je pense que le voyant batterie et les effets "appel de phares" arrivent quand la tension revient a la normal.....
De toute facon,demain retour chez Electro diesel pour savoir si ils ont bien fait leurs boulots en passant l alternateur au banc......(regulateur)
Quoi qu'il en soit je vous tiens au courant....

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 232846.htm

Si ça peut aider...

Merci LaBM, tout peut m aider

Bonjour, resultat pas de place chez bm pour les valise avant 2 semaines mais pour eux sa vient de l alternateur.....
Retour ches electro diesel pour faire retester, je leurs laisse la voiture pour qu'ils puissent constater eux meme le lendemain a froid mon pbm de "tension".
Quand je retourne les voir, ils n ont pas eux le temp de s en occuper alors ont va le faire ensemble......et bien sur, la , aucun pbm, plus de hausse ni de baisse de tension malgres que j ai allumé tous les cosommables et que la voiture est froide.......Moi qui etait pret a faire scandale, et ben je passe pour un con
Elle est hantée cette voiture, c'est Christine

Bon je continue a chercher et la , grace au forum, une autre piste:
variations-de-tensions-marmotte-boulet-t42358-10.html

J ai retiré le fusible 28 et plus de pbm a part que je n ai plus de chauffage...
Donc je vais voir pour demonter l "etage" cette piece qui est la souflerie..

Re, J ai remis le fusible et sa recommence bien sur, mais en plus , j ai branché multimetre, la tension a 14.2 en moyenne mais avec des baisse a 13.8 et surtout des hausses jusqu' a 15.7......Donc meme avec le pbm d"etage", j'en reviens tjrs a l alternateur

Bonjour, voila en fin de compte, marre de chercher a droite a gauche, j ai acheté alternateur (180e avec des remises), je l'est deposé et reposé (3h), taper sur le demarreur qui c 'etait bloqué...
Et tout fonctionne, plus de variations.......Donc sa venait peut etre juste du regulateur mais maintenant sa marche.....

Merci a tous