FORUM BMW.fr

Bonjour à tous, j'ai un problème de ralenti instable qui secoue ma voiture dans tout les sens.

Les bougies de préchauffage sont neuves.
La vanne EGR est en place et nettoyée.
Les injecteurs viennent d'être contrôlés par un dieseliste (Visé diesel) ainsi que tout ce qui touche à l'injection.
Les filtres sont neufs (à air, à gasoil, à huile) contrôler encore le week-end dernier.
Tout les niveaux sont ok (LDR, huile moteur).
4 diagnostiques viennent être réalisés (problème pression RAIL ((réglé depuis le passage chez le dieseliste)) donc plus visible aux DIAG, ainsi que des coupures aux bougies cylindres 1,2,3,4 qui apparemment n'ont rien à voir avec ce que j'ai.
Débimètre ok puisque ca ne change rien une fois débranché.

La voiture roule normalement même si pour moi la camionnette du Gamma (Ford Transite) accélère plus fort que ma voiture du moins c'est ce que j'ai cru ressentir.

Le phénomène est tout le temps présent plus à froid qu'à chaud.

Help me please

Up, avez vous déjà vu ou eu le problème que j'ai avec ma voiture et qui ne semble pas vouloir partir.

Régime moteur qui descend fort bas et instable dès qu'on frôle l'accélérateur ou simplement quand le moteur est allumé à froid et toute la voiture bouge en même temps.

http://www.youtube.com/watch?v=xpR0TDiLROI

Personne ne sait m'aider ?

Up à l'aide

Salut
J'ai déjà eu ce genre de problème avec un série 525 tds e39
Il trembler que au ralentie mais quand je rester accélérer ça ne trembler plus
Beaucoup de gens m'ont dit que le moteur était mort y compris un chef mécano chez BMW

En fait c'était la poulie damper à 130€ sur ebay

Mon moteur avait 250 000km et je l'ai vendu à 420 000km
Le mec roule encore avec

J'ai jamais compris les gens qui font confiance au mécano de chez BMW
Une fois en changeant ma courroie d'accessoire ils m'ont foire une visse
Bah il ne me l'on pas dit c'est moi qui l'ai vu plus tard j'ai dût ré-tarauder

Mais ce qui est louche c'est que des fois le ralenti va bouger tout seul sans que je ne touche à rien ou alors comme tu peux le voir sur la vidéo que j'ai posté plus haut il faut que j'accélère légèrement par exemple à 850 tours puis relacher et à ce moment la le ralenti descend en dessous des 500 tours et la, la voiture tremble et fait un bruit comme si elle allait caler alors qu'elle ne cale jamais.

J'ai peur que pour finir le moteur ou la BVA casse puisque j'ai l'impression que ca force quelque pars.

Pour moi c'est la poulie attend jure garde comment c'est foutu le montage de la poulie clim sur la poulie damper

Ok merci je vais regarder l'état de la bête et je te dirais quoi demain puisqu'il fait noir :p

Apparement la poulie de clim fait parti de la pouli damper sur un 320d ce qui n'est pas le cas sur un série 5 e39 car la poulie de clim est une poulie qui se monte sur la poulie damper donc:

Tu Enleve ta courroie de clim,
Tu Enleve ta courroie d'accessoire
Sans démonter la poulie damper
Et tu tire sur la poulie damper avec tes deux mains pour l'extraire
Si elle est morte elle viendra dans tes mains sans le plateau d'équilibrage qui se trouve derrière le caoutchouc sûrement craquer

Me suis -je fait comprendre?

Bonjour donc je viens de voir mon voisin qui lui a le même model que moi et j'ai remarqué que le ralenti de sa voiture est plus élevé que le mien (~850 tours) et aussi qu'il ne varie pas quelque soit le mode BVA enclenché.

Voici ce que le mien fait selon le mode choisi.

http://www.youtube.com/watch?v=Ro3zF3oS ... e=youtu.be